三和广汽新能源总经理胡戈： 匠心筑梦 三和广汽新能源为梦而搏

发布时间:2019年07月11日 本文内容转载至网络 阅读数:3452

    近些年，“私人定制”兴起，“工匠精神”逐步回归，不少汽车品牌渐渐增强私人订制板块。前有劳斯莱斯品牌传说中的“几乎不会生产两辆一模一样的车”，后有广汽新能源Aion S的16800种组合成型。2019年7月2日，成都三和广汽新能源总经理胡戈先生接受西游汽车网记者专访。

    近些年，“私人定制”兴起，“工匠精神”逐步回归，不少汽车品牌渐渐增强私人订制板块。前有劳斯莱斯品牌传说中的“几乎不会生产两辆一模一样的车”，后有广汽新能源Aion S的16800种组合成型。为打造极具智能化的最佳新能源汽车，广汽集团组建了一支新的团队，第一期投入约47亿元修建一座占地803亩的崭新工厂——广汽新能源汽车工厂。工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等技术，将智能制造与广汽生产方式深度融合，是可以让用户深度参与汽车定义、具备个性化定制生产能力的工厂，是集数字化、智能化和能源综合利用的生态工厂。

    如今市场中，新能源汽车被分为“传统造车势力”与“新势力造车”两大阵营，广汽新能源虽被归入传统造车势力中，实则是采用新势力造车思维，再利用传统造车势力基础在打造的品牌。

    “例如广汽新能源的的Aion S这款车，要我来概括我会说‘这是现目前市场上，唯一一款能够跟特斯拉的Model3媲美的产品’”。

    2019年7月2日，成都三和广汽新能源总经理胡戈先生接受西游汽车网记者专访。

 转战“新”挑战 大手笔造新服务

    1994年，胡戈先生从汽车设计与制造专业毕业，到目前为止，已经在汽车行业努力打拼了25年。在此期间，胡戈先生做过市场、尝试过品牌、跑过媒体、当过总裁助理。一手将三和传祺做起来后，胡戈先生看中了新能源汽车的发展前景，转战成都三和广汽新能源，再次尝试新的挑战。

    广汽新能源是广汽集团面向未来成立的一家创新科技公司，是广汽集团新能源汽车事业发展的根据地。其致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。

    胡戈先生介绍说：“广汽集团投入8500亩地打造一个科技小镇（智联产业园），里面蕴含电动汽车的研发、生产等相应的配套产业，将会被视作‘广州硅谷’；同时广汽集团自身投入450亿大手笔，希望能够拉动1900亿的资金融入。现在我们的Aion S就是这个产业园打造的第一款产品。”

    广汽集团对广汽新能源极为重视，除却大手笔打造智联产业园以及新能源工厂，为其技术实力保驾护航外，对软服务方面也同样做出细致要求与创新理念。广汽新能源旗下4S店，门口都会有一个大型标识——25hours（25小时），内部还会有一个“25小时吧”，将桌游、咖啡、图书等集于一身。

    “我们的‘25小时吧’第一个特点在于24小时不关门，在客户购买产品后可以随时回来坐坐。第二点在于我们希望打造每天多一小时的快乐，客户来到这里也许是路过，也许是来休息、充电，都能够享受到愉悦。”胡戈先生热情的介绍到。

    综上所述，广汽新能源拥有的高科技产业园与年轻化创新性服务理念，为广汽新能源能够独立发展奠定了相当夯实的基础。 

 三和出匠人 执着坚持成标榜

    三和广汽新能源是成都市第一家广汽新能源4S店，配备最好的硬件设施，这样可以为员工与客户提供更为舒适的环境。据悉，曾有广汽新能源厂方高层来做工作检查，一走进三和广汽新能源便感叹“终于看见最美的广汽新能源4S店！”。

    三和集团是成都市一家历史悠久的汽车企业，于1996年便立足于成都市场上。多年积淀下来，留给消费者“三和老爷车”等极具情怀的好印象。

    “在中国市场想通过‘老爷车’赚钱是不太现实的，但是能够看出老板有多么的爱车。我们拥有的，是一个爱车爱到骨子里的老板。所以老板也要求我们员工要在自己的岗位上做到足够的专业，要非常热爱自己的事业。同时老板因为欣赏“匠人精神”，集团这两年在进行‘三和匠人’评选活动。”胡戈先生如是说到。

    三和集团是一个崇尚“匠心”的企业，作为企业掌舵人的董事长经常用“一生只做一件事，一事只怀一颗心”与员工共勉。2018年,三和集团正式启动了百名匠人计划，每半年评选一次 “三和匠人”，未来五年每年评选出20名左右“三和匠人”，到2022年底产生三和 “百名匠人”。

    “我们希望由此选拔和培育出一批认同并遵循三和企业价值观的，具备工匠精神，热爱本职工作，在本职岗位上执着坚持、不断改善创新，努力做到极致的三和匠人。他们将是为为客户提供更加优质服务的保障，也是全体三和员工的标杆和榜样。” 

 立志固基础 真品质引新人群

    三和广汽新能源是新品牌、新建店、新团队。从胡戈先生到一线基层员工，大多数没有接触过新能源汽车，都需要学习与成长的过程。

    “我们2019年的目标就是希望能够成功的打开成都市场，立住脚跟。并且还要达成500台的销量目标，这个目标对一般新能源品牌是较有难度的。”

    胡戈先生认为，市场上如今先知先觉来接受新能源和纯电动汽车的消费者相对较少，所以宣传工作和知名度上的扩张非常迫切。

    2019年上半年，三和广汽新能源在集客方面准备充足，下半年又恰逢广汽新能源产品切换期，原本广汽传祺体系生产的产品将逐步在市场上淡出，新工厂生产的产品会在市面上呈现。

    “上半年我们主要做Aion S的预售，在预售过程不管是大客户对接还是零售我们都取得了不错的订单。自从Aion S在4月上市后，5、6月份属于厂家的产能爬坡期，我们店里会在7月份逐渐有产品上量，现在的订单量已经占据年度目标一大半了。”胡戈先生自豪地说到。

    尽管成都市在5、6月进入国六标准切换期，此间对新能源市场产生强烈冲击。大部分市场注意力都被燃油车吸引。但是广汽新能源依然有条不紊的踩稳自身步伐。据胡戈先生所述，在6月份国六标准切换期，有一位客户仍旧选择了Aion S。

    “我们的客户是那部分先知先觉、并且具有非常强大的学习精神的人。客户在购买电动车的过程当中，在新能源技术、电池技术、散电系统等很多方面都进行了深度学习，可以说比我们很多内部人员都专业，也充分认识了电动车的好处和广汽新能源的产品优势。”不难总结出，新能源汽车的客户是真正具有前瞻性眼光，在接受新鲜事物时能够确切意识到新鲜事物所带来的涵义的人群。

 蕴含大优势 售后保养得真知

    早在19世纪，电动汽车已经出现，不过由于电池技术的匮乏而受到了制约。科技发展到现在，电动车续航里程达到300公里、400公里甚至500公里都已经不在话下。并且在国家的推动作用下，充电桩遍布各地，充电时长也逐渐缩短。如今家用充电桩都设有独立电表，家庭用电在夜间11点之后会降低到4角钱一度。这意味着以Aion S一次充电需要50度为例，每次夜间充电仅需20元钱，却能出行450公里路程。

    “我国的电力发展非常快，电力供应相对来说是没有压力的，石油则不然。我们虽然是产油国，但还不是产油大国。有70%的石油来自于外部进口，在国际形势复杂的情况下会致使我国对别国产生石油依赖性，战略上来说缺少安全感。所以国家也是把纯电动汽车作为一种战略政策。现在的纯电动汽车好处太多了，只是需要将价格成本控制下来，就能被市场逐步接受。”胡戈先生分析到。 

 （广汽新能源工厂）

    曾有传言说，新能源汽车的维修保养非常昂贵，这也成为众多消费者驻足观望的一大原因。胡戈先生告诉记者，其实新能源车就零件只是燃油车的一半左右，零件越多架构越复杂的产品越容易产生故障。再者，新能源汽车使用电力，故障率非常低，虽然电机里也有机油，但是类似Aion S等产品已经达成终生免换机油的水平。所以，纯电动汽车的保养仅仅是检查电路、更换刹车片、更换轮胎等步骤，维修保养的费用何来昂贵一说呢。

    “还有大家都比较担心电池问题，广汽新能源给出的是8年15万公里的承诺，普通私家车是不用担心的。按照国家标准，电池衰减程度达到20%或者30%就会要求车主更换电池，按照我们的产品来讲，60万公里路程都不会造成20%的衰减。新能源汽车的售后主要是做配套服务，并未见的是一个挣钱的项目。”

    胡戈先生表示，现在市场上绝大部分的油改电的平台，本身很多局限。许多平台将电池做成异形放在车下，不好组合。而广汽新能源Aion S的电池是三块矩形状，有一个个柱形小电池构成的模组。待到电池损耗到30%而被更换下来时，可以轻易的拆分成小块，并且会被转化为非常重要的储能设备，由此电池后期的处理问题也得到了解答。

    “我们三和集团麾下各个公司都已经形成了一种文化，大家有制度、有氛围、有很好的习惯。我们本身是一个需要不断演进的团队，加上新能源汽车的创新特性，因此现在需要打开思维。我相信我们会在不断突破自我的过程中达到我们所希冀的目标。”正如胡戈先生所言，西游汽车也相信，广汽新能源现在犹如正在学习飞翔的雏鹰，定能翱翔展翅。

成都三和广汽新能源 

地址：成都市高新区机场路新园南三路133号 

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