兰州车展邀您一起来谈车,我们眼中的豪车到底是怎样的?

发布时间:2018年03月26日 发布人:罗梦情 阅读数:9

    4月27日将迎来五一兰州国际车展。众所周知,每年甘肃国际会展中心的车展,看豪车是必不可少的向往,每年来看看豪车,不断激励自己,无论将来是否要开豪车,人生的征程怎么可能少了努力。

2018(第七届)中国甘肃国际汽车交易会

展会时间:2018年4月27日—5月2日
展会地点:甘肃国际会展中心
展会类型:室内展

    【兰州车展】间匆匆,2018年已经过去了四分之一,4.27日将迎来五一兰州国际车展。众所周知,每年甘肃国际会展中心的车展,看豪车是必不可少的向往,每年来看看豪车,不断激励自己,无论将来是否要开豪车,人生的征程怎么可能少了努力。

    中国人普遍认为50万以上级别属于高端车,百万以上属于豪车,而真正的奢华车则动辄需要500万。

    当奢华闯入汽车领域,一个看似意义宽泛的豪车名号就此诞生。事实上很多厂家都愿意倾全力跻身这看似虚无的名号,只为了提升自身影响力,然而在甘肃人眼中,到底那些车才能被称为豪车呢?

    路虎

    路虎原本可以排名更靠前,只可惜卫士的市场定位在中国有点尴尬。

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    我们很多人喜欢越野车,宽阔的视线总能为我们带来油然而生的自豪感,更是对良好的通过性极为推崇。

    对于路虎品牌的上榜大多数人并不感到例外,只不过在小编看来路虎虽然仍主打越野车,然而总体发展更加偏向城市化,越野市场一直原地踏步,何时能齐步走是个疑问,或许他们需要奇瑞帮忙喊个1 2 1的口号。

    宝马

    请容许编者把宝马暂时放到奔驰的前面,尽管他们之间相差无几。

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    坐奔驰开宝马是中国人流传已久的一句话,这在一定程度上说明了奔驰的乘坐舒适性以及宝马的优越操控性。

    始终坚持前后1:1的宝马汽车对于操控的追求近乎极致。

    这也是我们把他放到奔驰前面的最大原因,其次就是宝马最近要比奔驰走得快了些。

    奔驰

    大奔是中国人最早接触的豪车之一,但最近他们进取的脚步不太快了。

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    从上世纪开始,中国人就黯然萌生了一种对于梅赛德斯的崇拜,肆意的追捧造就了奔驰在国内兴盛一时的情景。现如今,随着大量豪华品牌进入中国,奔驰虽然早已不是大佬级别,但仍具有绝对的话语权。

    保时捷

    保时捷是心急的品牌,他们总是冲在最前线,换句话说,他们就是探路者。

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    对于年龄较大的保时捷汽车而言,保持一颗年轻向上的心才是最主要的,事实上,从911到卡宴,他们一直如此。在海外市场保时捷极受欢迎,较低的门槛是最大原因,在中国人看来,保时捷纵然可以称为实惠之选,但大家似乎更希望去定制自己的奢华跑车,对此小编不好概括!

    玛莎拉蒂

    玛莎拉蒂是小编最喜欢的跑车品牌,三叉戟中闪耀的是含蓄而具有爆发力的光芒。

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    来自摩德纳的玛莎拉蒂是小编最喜欢的跑车品牌,他们不像法拉利那般盛世凌人,更没有兰博基尼那般不可接近的距离感。但根据国内市场的局限性与独特性,玛莎虽然没有被普遍认可,但它的优雅从容没有减少过。

    阿斯顿马丁

    每一个钟爱007系列的人,面对阿斯顿马丁都会心存一丝迷恋。

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    小编是从007电影中认识这款车的,詹姆斯邦德驾驶阿斯顿马丁驰骋的画面堪称经典,我相信很多人都有着同样的情感。除此之外,这也曾是英国助威王储最喜欢的品牌,但随着资金的周转问题,阿斯顿马丁已然越发像徒有虚名发展,或许他们想学习柯尼塞格。

    兰博基尼

    一句讥笑的讽刺,一份捍卫自尊的勇气造就了王者的诞生。

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    在摩德纳一位年轻人向恩佐法拉利申请定制一台属于自己的法拉利,结果被讽刺道:法拉利不会为生产拖拉机的人定制。正是恩佐的这句话与年轻人那莫名的勇气造就了兰博基尼的诞生。时至今日,二者之间仍保持敌对态势,只不过多了一丝英雄相惜的情感。

    法拉利

    红色跃马,高傲的气质,还记得那句话么?法拉利是令人窒息的一款车。

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    在汽车的历史中出现了诸多大佬级人物,其中恩佐就是定性的代表,一手创立法拉利公司,凭借赛道中夺魁成为跑车之王。如果非要我给法拉利挑毛病,或许就是他们的顽固,在未来这很有可能害了他们。

    宾利

    记得在兰州车展上第一次见到宾利,售价里那些零让小编数了三次。

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    随着后来的日益接触,对于宾利的认识也不只是停留在价格层次,尽管我不喜欢类似的英伦奢华,但我很尊敬这一品牌。

    劳斯莱斯

    这没什么可说的,完全是钱堆出来的!

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    劳斯莱斯生产注定属于极少数人的汽车,他们带有浓郁的英国皇室气息,他们致力于定制手工,他们为富豪,元首服务。

    上面咱们说的是真豪车,在来说说这些的品牌车型吧,然后看看你对此的定位为豪车还是高端?

    大众SUV途锐

    有人说它跟保时捷卡宴差不多,也有人说它跟X5是竞争对手,而大众内部给它的定位也仅仅比国产大众途观高一点而已,“大众”这两个字就已经说明其定位了。

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    克莱斯勒300C

    全新进口克莱斯勒300C售价为39.99万,不过这款在中国售价核算下来7万多美元的车在美国要便宜许多,相当于国产奥迪A4L的价格,这车在北美地区就是一个家用代步车,在国内一般情况下会跟豪华两个字串在一起。

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    雪铁龙DS 5

    这是雪铁龙品牌旗下车型,外观英气十足,内饰用料奢华,有类似于豪华车的味道,发动机和变速器比起上面的豪华品牌要一般了。

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    福特野马

    福特野马在美国属于强悍澎湃的一款平民肌肉跑车,原本并不属于豪车,而且在国外的价格和雅阁、凯美瑞的价格相当,折合人民币15-22万元之间。但福特特野马2整体设计风格延续了野马经典的设计理念和元素,相比目前千篇一律的设计线条,福特野马的个性化确实更加符合当下消费者满足个性的要求。

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    雪佛兰科迈罗

    变形金刚电影让雪佛兰科迈罗重新在中国火了起来,夸张的前脸,犀利的侧身在大街上的回头率绝对百分之百。作为一款美系肌肉车,它的内饰不会太过,1.8吨的车重更适合纯爷们儿操控,转向精准、安全性也很可靠。总的来说,外观拉风、动力强劲、操控犀利、价格实惠,性价比还是很高的。

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    JEEP自由光

    Jeep应该说是最容易被认知的品牌之一,不管你懂不懂车,但只要提起Jeep,它们前脸上的“7个鼻孔”总会在第一时间浮现在你的脑海里。大切诺基、牧马人、自由光、指南者、自由侠,包括最近闹得沸沸扬扬的大指挥官,无一例外,全都拥有着相似的前脸,但说它是豪车,还差点意思。

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    奔驰Smart

    作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌,在国内也受到了不少女性客户的亲睐。因为这小车很容易驾驶,机动性灵活,城市驾驶的理想选择。由于体积小,不太适合在高速上穿梭,所以也不易归类在豪车一族里了。

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    宝马MINI

    这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车,在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用,别一沾英国品牌就算豪华。

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    福特F系列

    还记得星际旅行上面的主人公开的那款福特F系列皮卡吗?记得它是用来做什么的吗?没错,是 专门拉货的,由于前脸霸气,福特品牌识别度高,到中国后现在竟然成了富人的玩具,但仍然不是豪车呀。

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    奥迪Q7

    奥迪定位为高端车,在国外是一般家庭用车,不算是豪车。奥迪车在全球市场最受欢迎的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏,但奥迪多年来的稳扎稳打,外观及内饰的考究造就了今天的奥迪。

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    很多人虽然爱聊车,但其实这些人当中有好多是不懂车的,还有一部分人认为,这些配置就是好车!

    现在很多中国消费者普遍存在喜欢接受别人的意见,从众消费的现象,购车消费更是如此。总结了一下,国人对于好车的判断标准大概有以下几点,看小编说的对吗?

    敞篷车是好车

    可能是由于最早受影视剧的影响,所有人都幻想有一天自己能成为电影里面的男女主角,开着敞篷跑车帅气登场,因此很多人都认为敞篷车就是跑车,跑车就是好车。

    跑车就是好车倒是可以理解的,毕竟能叫跑车的价格通常就不便宜,所以应势而生,中国的很多车企迎合了国人喜爱敞篷的心理,打造出一些敞篷车,比如比亚迪F8和MG-TF,这些车用来满足人们追求时尚的心理。

    排气声音大是好车

    跑车发动机排量大转速高,声势自然大。所以到三四线城市有时候会看见三菱翼神改装排气,营造大的声浪当成超跑来开,也就不难解释人们对超跑的热爱到了什么程度。

    样子好看是好车

    有调查显示,国人买车最为关心的是外观和空间,这一结果的出现并不意外,买车就是买面子,这依然是当今汽车市场的最主流观念,由此,众泰T600、大迈X5等车就诞生了。

    销量高的车是好车

    中国人的买车行为其实很多都是非理性的,很多都是跟风,都是觉得销量好的车肯定就是好的,比如说途观、翼虎。

    浑身镀铬装饰条的是好车

    镀铬装饰条能让自己的车看上去很显档次,这是很多国人普遍的心理,因此现在很多车为了迎合消费者的这种心理,都在车身上进行不同程度的镀铬装饰,尤其是以雅阁这样的日本车为代表,浑身上下弄得银光闪闪的。

    想近距离看你心目中的豪车品牌吗?那么我们真心希望大家选车,买车都能做到理性,不跟风,来五一国际车展、能真正给你做到大优惠的国际化车展来买真正自己喜欢的车!

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    兰州车展时间:2018年4月27日—5月2日

    兰州车展地点:甘肃国际会展中心

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