深港澳车展 无惧“三限”

发布时间:2015年06月11日 本文内容转载至网络 阅读数:719

     6月6日，2015年深港澳国际车展在深圳会展中心开幕。100多个汽车品牌、上千款新车参展，展期9天（6日-14日），展出面积为12万平方米，参观总人流量预计将突破60万人次。本届车展是深圳汽车限牌后的首个国际车展。参展车商均打出不少优惠政策进行促销。据了解，除了经销商的车价优惠外，车展组委会今年额外支持500万购车基金，包括最高1万元的购车补助以及高尔夫体验卡、免费洗车、e代驾等礼品，现场观众只需要凭有效的购车合同就可以进行抽奖。这也是深港澳车展有史以来促销力度最大的一届。

2015第十九届深港澳国际车展

    【深圳车展】 6月6日，2015年深港澳国际车展在深圳会展中心开幕。100多个汽车品牌、上千款新车参展，展期9天（6日-14日），展出面积为12万平方米，参观总人流量预计将突破60万人次。本届车展是深圳汽车限牌后的首个国际车展。参展车商均打出不少优惠政策进行促销。据了解，除了经销商的车价优惠外，车展组委会今年额外支持500万购车基金，包括最高1万元的购车补助以及高尔夫体验卡、免费洗车、e代驾等礼品，现场观众只需要凭有效的购车合同就可以进行抽奖。这也是深港澳车展有史以来促销力度最大的一届。

    参展商铆足劲卖车

    深港澳车展向来都很“实在”，对于深圳本地市场，销量上“一周抵一月”已经成为车展的特征之一。由于深圳市场已经形成“车展”买车的消费习惯，因此车市积累了较多的消费需求在车展上进行释放，而主流品牌为了刺激成交给出的大幅优惠，以至会提前释放接下来1-2个月的消费需求。不过，经销商也有自己的计划，超高的客流和人气，成为经销商集客最好的机会。据悉，去年深港澳车展经过连续7天的现场展示和交易，累计成交预订车辆21677台，实际成交金额突破48.1亿元，相当于深圳两个月的上牌量。

    此次车展上，经销商无一例外给出了比平时要低的优惠幅度，从自主品牌到豪华品牌，优惠从数千元到数十万元不等，这一方面聚集了人气，另一方面也提高了销量。正如某合资品牌的展台宣传“错过了车展价格，你就要再等一年”所言，车展上的价格已经达到了当地市场年度的最低点，有参展商表示，有不少珠三角其他城市的消费者也专程赶来现场购车。

    据悉，深港澳车展规模始终在北京车展、上海车展以及广州车展之后。由于特殊的时间点，今年深港澳车展很好地衔接了上海车展与广州车展，赋予了其特殊的市场地位。今年上海车展期间推出的大量新车，经过一个多月的调整，陆续释放出强大的市场号召力，深港澳车展是各大汽车品牌下半年推广的最佳场所。而且，华南市场是全国最为成熟的汽车市场之一，深港澳车展市场的表现直接体现了未来半年华南市场的消费趋势。

    豪车更爱限牌后的深圳

    今年的深港澳国际车展，因去年底“限行、限牌、限排放”“三限”政策的出台，而被打上了独特的烙印。但这并没有影响车企对这次深港澳车展的期望，通用汽车将原本定位为B级车展的深港澳车展提升至A级，与北京、上海、广州三大国际车展同规格，并将凯迪拉克的一款新车放在深圳首发。同时，以本土车企比亚迪为首的车企带来数十款首发新车，这包括比亚迪唐、宝马2系　Gran T ourer、丰田新埃尔法、奔驰C级旅行版等产品。超豪华品牌为深港澳车展永不谢幕的焦点，宾利带来慕尚24K镶金双翼版车型，法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼、乔治·巴顿等超豪品牌也有“代表作”亮相车展。

    值得注意的是，限牌使得深圳购车需求高端化的趋势更为明显，因此各大豪华品牌也在本次车展上加大投入力度，如当地一位凯迪拉克经销商表示，厂家在本次车展参展经费上加大投入，车展期间主推三款限量型车，其中一款限量特供车价格只有22.99万元，对于豪华品牌级别的凯迪拉克而言，这一价位相当于变相降价。云集雷克萨斯、捷豹路虎等豪车品牌的4号馆及奔驰专馆5号馆，也成为人气最旺的两个展馆。大兴集团市场营销总监许浩楠称，车展首日大兴奔驰罗湖和宝安两个店，总订单已近100台，而奔驰在深圳有近10家4S店，预计订单量会近千台。

    换购成为消费力主要释放口

    业内人士认为，由于限牌和限行的实施，换购消费将会成为深圳市场主力。国五排放标准实施经过调整，虽然给了购车市民9个月缓冲期，但是为了让自己已有的车辆尽可能卖出一个高价，有换车考虑的市民会尽快出手进行车辆置换。在深港澳国际车展上，新车的大幅降价，又会提供二手车现场评估置换的服务，刺激了消费者提前换购。记者在现场看到，今年展会主办方携手众多二手车服务商以及互联网平台车置宝、农业银行车贷，设立6个服务点为现场观众提供咨询、评估、收购、置换一系列服务。服务点的工作人员表示，车展前已经开始协助一些老车主办理过户手续，正好赶上车展换一台称心如意的新车。

    多位厂家人士在接受采访中都对深圳“三限”后的市场前景表示乐观。据分析，面对巨大的市场潜力和限购的政策环境，深圳本地汽车消费将呈现新的发展态势。首次购车与换购比例将接近1：1。以深圳300万保有量来算，每年只要有8%的车主换购（根据北京上海限购后的数据，换购比例达到城市原保有量的8%-10%），就可以给市场带来24万辆的新车销量。因此，如果限牌政策为换购留下一道缝，那么相当于为深圳汽车市场关上一道门的同时，又打开一扇窗。根据深圳汽车市场换购消费为主力，黄标车全部淘汰的背景，综合这两项因素来看，或为深圳市场带来不下于25万辆的销量——这将是限牌指标的2倍有余。换购销量与10万指标相加，35万辆的销量可以让深圳车市跨过限牌的洼地。

    （来源: 羊城晚报）

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