28.28万元起，起亚高能纯电轿跑EV6正式上市，电动化转型再提速

发布时间:2023年08月28日 本文内容转载至网络 阅读数:774

    28.28万元起，起亚高能纯电轿跑EV6正式上市，电动化转型再提速

2023年8月25日，起亚高能纯电轿跑EV6在成都车展正式上市，共计推出GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版三款车型，官方建议零售价分别为28.28万元、31.28万元和41.98万元。同时带来充能礼、贴息礼、换车礼、增购礼、车联升级礼、车联服务礼、质保礼、无忧礼、安心礼、上门服务礼等十重高能购车权益，参与盲订的用户可以在现有权益的基础上额外享受：订金16倍膨胀、3,000元充电积分（约可充2,000度电）、2年免费专属用车管家、3,000元精美礼包、6万售后商城积分，并有机会赢得韩国三天两夜观光游等尊享礼遇。

作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身，全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高能量密度三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统，以及10余项智能驾驶安全辅助功能等，入门即高配，致力于为中国消费者带来兼具高品质和高性能的纯电出行体验。

未来感设计+超凡安全座舱，引领纯电车新风范

遵循起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，EV6传递出以高科技细节为特征的未来电动车设计风格。前脸标志性的“数字虎颜”演绎出高性能纯电轿跑运动风范，“流水灯”动态变换模式下LED日间行车灯灵动时尚，加之每次车辆解锁时依次点亮的动态迎宾灯，仪式感满满。另外，低重心、短前悬、长轴距的设计赋予了EV6更为修长、动感的车身姿态，GT车型专用的21英寸铝合金镜面轮毂以及荧光色制动卡钳也营造出强烈的视觉冲击力。尾部立体感十足的溜背造型、LED贯穿式尾灯组以及双尾翼设计，营造出流线美感的同时，也带来了更低的风阻系数，进一步实现性能与节能的提升。

内饰设计方面，EV6同样可圈可点。D型真皮方向盘、触控式按键中控台为用户带来了区别于传统燃油车的开阔感与极佳的交互体验，专为性能车爱好者打造的一体式运动座椅则为激烈驾驶场景提供了坚实的侧向支撑，亚麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量环保材质的运用，保证座舱健康耐用的同时也增加了更多视觉趣味性。与此同时，GT驾驶模式按钮、GT专属纹路、绒面革、方向盘荧光色缝线等细节与巧思也充分彰显了EV6 GT独有的高性能轿跑运动风范。

此外，新车配备双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕与隔音玻璃，加之英国之宝14扬声器环绕声音响，以及起亚全新开发的主动式声浪设计、Kia Connect智能互联系统，进一步提升了用户的感官享受，增添了驾驶乐趣。

值得一提的是，得益于E-GMP平台的强大技术优势，EV6 GT在空间感及安全性上也带来了绝佳表现。2,900mm超长轴距结合纯平的后排地板，使得车辆内部空间领先同级。后备箱空间最大可达490L，当第二排座椅向下折叠放倒后，载物空间还可扩充至约1,270升。

E-GMP平台还为EV6提供了完善的车身安全防护。车身设计了多重骨架结构，采用63.3%超高张力钢材并配备门槛铝合金护条，可极大分散和抵御撞击力。此外，基于E-GMP平台，EV6电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，保障了驾驶稳定性。机舱与车身间加装了横向防撞拉杆，电池框架等关键部位也使用了热成型钢材，极大地减少了电池挤压风险，确保了驾乘安全。

超强三电性能+高阶智驾体验，打造纯电轿跑不二之选

作为专为电动汽车而生的平台，E-GMP平台还搭载了全新PE系统，该系统将用于驱动的电机，把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器，以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。基于此，电机的最高转速较以往提升了30%-70%，减速比增加了33%。

EV6作为起亚E-GMP纯电专用平台的先锋之作，在性能方面的表现同样毫不逊色。尤其是搭载了双电机的GT版本，更是带来了史上最高标准的电力性能，系统综合输出功率高达430kW，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅3.5秒，其高性能电机每分钟旋转次数（rpm）最高可达21,000次，最高时速达260km/h，时刻保持强大且稳定的动力输出，带来远超同级的加速性能和驾控体验。

基于近80年的经验积累，起亚对于EV6的底盘调校也展现了高水准。采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计，EV6可实现更迅捷的操控性能，带来更平稳的驾乘体验。

为了进一步提升车辆在高速行驶及转弯变道时的平稳性，EV6 GT还装配了电子控制悬架（ECS）和电子控制防滑差速器（e-LSD），前者可根据行驶模式调节减震器的阻尼力，后者可自动控制左右轮驱动力，帮助车辆保持最佳姿态，实现人车合一的驾乘感和操控感。与此同时，EV6 GT还首次搭载了“漂移（drift）模式”，提升车辆操控性的同时更增添了驾驶乐趣。

为了增强驾驶者对于紧急制动的信心，EV6 GT还配备了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，进一步强化了制动能力，为驾驶者带来更强的安全感。

值得一提的是，EV6 GT还拥有一键开启“GT模式”，该模式下，电机、制动系统、转向系统、减震器等部件均会自动设置在最优状态，可以充分发挥出爆发式加速性能及畅快的操控性能。与此同时，GT模式还首次采用最大限度实现制动能量回收利用的RBM（Regenerative Braking Maximization）功能，以确保带来更卓越的续航里程。

在中国消费者更为关注的续航及补能方面，EV6搭载了电池容量为76.4kWh的高能量密度三元锂电池，GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。此外，在E-GMP平台下，EV6还标配了可同时支持400V和800V的多功能快充系统，且无需额外组件或适配器。其中，800V超高速快充仅需要14分钟即可完成30%到80%充电效果。同时，EV6还支持V2L车载对外供电功能，输出功率高达3.6kW，满足用户露营、后备箱集市等生活化场景需求。

针对当下消费群体对于汽车智能化提出的更高要求，EV6全系搭载了增强版L2+级智能驾驶辅助系统，标配前方防止碰撞辅助（FCA）、盲区防止碰撞辅助(BCA)、后方交叉防止碰撞辅助(RCCA)等10余项智能驾驶辅助功能，全方位覆盖城市、高速、泊车等多种驾驶场景，便捷实用，为驾驶者提供全域护航。

作为彰显起亚电动化技术实力的明星车型，EV6早已在全球获得了优异的口碑，接连赢得“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等国际奖项，EV6 GT更是力压一众竞争对手，斩获了备受瞩目的“2023年度世界性能车”大奖。此次EV6 GT引入中国市场，必将成为细分市场的一颗新星，为起亚电动化转型打响关键一枪，也为起亚品牌高端化发展奠定基石。

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