重庆车展三箭齐发，北京现代秀了一把新产品与新技术

发布时间:2020年01月03日 本文内容转载至网络 阅读数:592

    有人认为韩系车漂亮，没错，不论是菲斯塔还是索纳塔，在同级车型中都堪称颜值担当。还有人认为韩系车性价比高，也没错，从价格的角度来讲，韩系车的终端售价与自主品牌车型出现了一定的重叠，性价比优势凸显。但不论怎么说，很少有人能将韩系车与傲人的技术实力联系在一起，但事实究竟如何？

2019第二十一届重庆国际汽车展览会

  【重庆车展】

  “德系扎实严谨，日系省油可靠，”这是国内消费者对于德系、日系车的普遍认知，但如果你要问大家眼中韩系车的优势，恐怕是众说纷纭，得不到像德系、日系这样普遍认同的答案。

  有人认为韩系车漂亮，没错，不论是菲斯塔还是索纳塔，在同级车型中都堪称颜值担当。还有人认为韩系车性价比高，也没错，从价格的角度来讲，韩系车的终端售价与自主品牌车型出现了一定的重叠，性价比优势凸显。但不论怎么说，很少有人能将韩系车与傲人的技术实力联系在一起，但事实究竟如何？

  “沃德十佳”发动机排行堪称汽车界的“奥斯卡”，能获此殊荣的车型都是行业中当之无愧的佼佼者。在最新的2019年“沃德十佳”发动机排行榜中我们似乎能窥探到韩系车的技术底蕴。

  现代集团包揽了“沃德十佳”发动机排行榜中的两个席位，成为了获奖最多的车企之一，更令人吃惊的是，获奖车型既没有搭载当下吃香的小排量涡轮增压发动机，也没有昔日独霸一方的大排量自然吸气发动机助力，上榜车型居然是搭载纯电动系统的KONA EV及氢燃料电池车NEXO。现代集团成为了唯一一家凭借新能源车型的优异表现而上榜的车企，除了“沃德十佳”给予的肯定外，KONA EV还荣获了2019“北美年度车型”的殊荣，其实力可见一斑。

  在本月刚开幕的重庆车展上，KONA EV的国产化车型昂希诺纯电动亮相重庆车展，完成了北京现代在SUV领域电动化的布局，那么屡获殊荣的昂希诺纯电动究竟有何过人之处？

  沃德评测机构给出的获奖理由是因为昂希诺纯电动的动力系统兼顾了效率以及性能，从而使这台车成为一款非常受欢迎的纯电动汽车，这一切的优势如何体现呢？

  凭借现代集团在新能源领域傲人的技术实力，昂希诺纯电动的续航里程有望突破500公里，成为了国内续航里程最长的电动SUV，大大降低纯电动车的续航焦虑。千万别信某车企CEO说什么长续航没必要，只要够用就好的鬼话。因为续航就像存款，不一定随时都要全部用到，但必须要有，这样才能心里踏实，在技术实力与成本允许的范围内续航自然是越多越好，哪怕不是经常跑长途，每周少去一次充电站岂不也是美哉？所谓的“够用就好”只不过是自己骗自己罢了。

  当然跑得远不是通过牺牲动力表现换来的，昂希诺纯电动的海外车型拥有204马力的强劲动力输出，堪比性能小钢炮菲斯塔，可以轻松满足追风少年对动力的渴求，能够实现续航与动力双重兼顾的昂希诺纯电动自然无愧于沃德十佳的称号。

  在硬件水平足够出众的前提下，昂希诺纯电动还针对中国市场的年轻消费者进行了专门的优化，新车将搭载百度智能网联系统、LKA车道保持、SCC智能巡航以及手机无线充电等领先的智能科技和智能安全配置，充分满足年轻消费者的需求，待其10月正式上市后，必然能够引领纯电动SUV领域的新风潮。

  本届重庆车展上北京现代不仅展示了纯电动领域的不俗实力，在PHEV插电混动领域同样秀出了自己的肌肉。继索纳塔插电混动车型之后，北京现代将插电混动技术下放，以畅销车型领动为蓝本，打造了全新的PHEV插电混动车型，成为了继丰田卡罗拉双擎E+及雷凌双擎E+之后第二家推出紧凑型PHEV轿车的合资品牌，摆明了就是要和混动先驱丰田掰掰手腕，但你别说，北京现代还真有这个实力。

  短途日常代步用电，长途远行用油是PHEV车型使用的常态，也正是基于用户这样的用车习惯，国家对PHEV车型设置了50公里纯电续航里程的补贴门槛，但出于成本、技术等多方面因素的制约，目前在售的各级别、各品牌PHEV车型鲜有长续航里程的车型推出，基本都是踩着50公里续航红线，颇有当年大学考试时“及格就好”的感觉。

  但领动插电混动不满足于此，它的纯电续航里程有望达到85公里，充分满足了用户日常纯电代步的需求，不论是混动实力傲人的丰田还是以电池业务起家的比亚迪都难以与之匹敌。

  除了硬件上的出众表现外，领动插电混动作为一款年轻化的车型，配备了手机无线充电、丰富的ADAS智能驾驶辅助系统等年轻人喜欢的舒适性及主动安全配置，越级的装备再一次奠定了自己的王者地位，再加之北京现代一直以来颇有竞争力的价格优势，领动插电混动必然能够在PHEV领域中分得一杯羹。

  除了在新能源领域的集中发力之外，传统燃油车领域仍然还是北京现代的主战场，主打年轻时尚的ix25就完成了华丽的升级，其换代车型如约来到了重庆车展的现场。

  全新蜕变后的新一代ix25采用了和第四代胜达相似的全新家族化设计语言，俨然一副“小胜达”的样子，别小看这点外观优势，相对低端的车型长得像自家高端车型对于销量的提振意义重大，比如朗逸的大卖与其“小号帕萨特”的外观风格不无关系，在这个看脸的时代，颜值真的很重要。

  当然颜值只是第一步，产品力的提升才是关键。在科技配置方面，新一代ix25将首次搭载智能网联3.0系统及10.4英寸竖式显示屏，大幅提升了整车的科技感，在舒适性配置方面，电子手刹、BLE无钥匙启动都功能均被引入，将用车便利性再度升华。

  顺应潮流，竭尽所能地讨好年轻消费者，不断地自我革新是ix25换代的必由之路，其升级蜕变后的实力大家都有目共睹。但缤智/XR-V及奕泽/CH-R领衔的日系军团以及新晋小生大众T-CROSS等同级车型均不是等闲之辈，ix25面临的压力不小。

  不过纵观近一年来北京现代投放市场的新车，不论是菲斯塔还是第四代胜达都凭借强大的产品力取得了不俗的销量业绩，由此看来，新一代ix25同样有再续辉煌的可能，毕竟机会只留给有准备的人。

  重庆车展时间：2019年6月5日-11日

  重庆车展地点：重庆国际博览中心

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