可惜一亲民日系车，与CRV同级卖12万，最低170马力，顶配还带四驱

发布时间:2019年08月16日 本文内容转载至网络 阅读数:471

    三菱依旧是日系车中的另类，可能车差了点，但是绝对耐用，毕竟5年或10万公里的整车质保只有在三菱身上看到了。

   在这短短的几年时间中，国产自主汽车品牌发展越来越好，虽然在高端汽车领域中仍和合资品牌存在着很大的差距，但是在中低端汽车领域中国产自主品牌已经取得了非常大的成就。而之所以国产车发展能如此快，除了自身的不懈努力之外，其实有个日系品牌也做出了不小的贡献，那就是三菱。三菱号称中韩汽车产业之父，三菱贡献出了很多的底盘技术以及发动机技术，给早期的中国汽车发展提供了不小的助力，但是时过境迁，昔日的中韩汽车产业之父在中国也已经快混不下去了，三菱汽车在华也只剩下大猫小猫两三只。

   大猫就是欧蓝德，在SUV领域中中仍旧有着不错的销量和热度，而小猫就是奕歌而劲炫了，这两款车型都卖不怎么动，甚至很多人都没听过。其实劲炫ASX卖不动那真的是情有可原，入华快6年了，销量一直涨不上去，因为劲炫动力弱的同时配置还少的可怜，说句烂泥扶不上墙那就是贴切，贴切。因此三菱决定，换车，所以奕歌带着三菱殷切的期望在去年年底低调入华。但大半年的时间过去了，奕歌的月销量仍在2千-3千徘徊，只能说可惜这一亲民日系车了，与CRV同级卖12万，最低170马力，顶配还带四驱。

   首先三菱奕歌定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4405*1805*1685mm，奕歌的长宽高相较于劲炫可以说是全面提升，虽然与本田CR-V和丰田RAV4相比在车身长度仍旧非常的吃亏，但奕歌看起来至少像辆紧凑型SUV，而非劲炫只是像辆小型SUV。同时奕歌的轴距却达到了2670mm，属于合资SUV中主流的水准，因此使得奕歌的车内乘坐空间不虚大部分同级别对手。不过车身短虽然没有影响奕歌的乘坐空间，但是后备厢的储物空间确实严重影响了，在后排座椅不放倒或者向前调节的情况下，奕歌的储物空间实在有限得很，要是奕歌加长车身尺寸可能就会好很多。

   在动力方面，三菱也是学乖了一点，直接就给奕歌全系搭载上了1.5T发动机，这似乎是三菱车型出现的第一款涡轮增压发动机，配有可变气门正时技术、混合双喷射技术，号称热效率可达37%。只从动力参数来看，这款发动机最大功率170马力，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速为2000-3500转，功率和扭矩表现都还可以，就是最大扭矩转速区间有点差，具体的动力表现为奕歌百公里加速需要9.73，

   在同级别对手中属于比较快的了。而奕歌的传动部分匹配6速手动挡或者CVT无极变速箱（模拟八档），至于奕歌百公里综合油耗在7.6L，对于车身自重达到的1.6t的奕歌来说，这样的表现已足够优秀，可见三菱在发动机上的造诣还是很有水准的。

   就安全性而言，奕歌采用自己研发的RISE抗冲撞安全强化车身，车身结构中，高强度钢的使用比重在50%以上，可能就是只有50%，高强度钢的使用率与其他的车型的高强度车身还是少了一点，而奕歌这套安全车身原理和丰田的GOA车身技术差不多，可能不是很耐撞，但是却很能保障乘客的安全，加上7安全气囊的全方位保护，奕歌在NCAP撞击测试中取得五星成绩。此外，奕歌还有并线辅助、主动刹车、上坡辅助、胎压报警等安全方面的配置。但是奕歌的车身稳定、刹车辅助、牵引力控制这些必备的安全配置还是没做到全系标配，全系也没有陡坡缓降，只能说三菱的尿性确实让人无法理解。

   在底盘方面，奕歌采用前麦弗逊式独立+后连杆独立的悬架结构，至于底盘调校还是一如既往的三菱硬汉风格，就是比较硬，扎实的底盘带来良好的支撑性和清晰的路感，加上精准、灵敏的电子助力转向系统的加持，使得奕歌的操控质感还是非常不错。同时奕歌前排座椅的包裹性和柔软性都非常不错，而后排座椅就稍微显得硬了一点，好在能靠背调节，整体的乘坐舒适性还是可以的。此外，奕歌虽然只是紧凑型SUV，但仍在顶配车型上配备了适时四驱系统，加上优秀的离地间隙，奕歌的通过性会比较好。当然还是和大部分的适时四驱一样因为没有锁止功能，奕歌的限滑能力有限，单轮附着脱困能力还是不行，但这不能算是缺点。

   在配置方面，除了前文所说的，奕歌还有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、分段式电动天窗、真皮多功能换挡方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、8英寸液晶触控中控屏、手机映射、语音识别、LED自适应远近灯光、自动空调等配置，这些配置确实不算多好，但是看奕歌的指导价在12.98万-18.58万，加上普遍的一万降价优惠，奕歌12万就卖，在同级别的日系SUV中，奕歌算是最便宜的SUV之一。

   总之，三菱依旧是日系车中的另类，可能车差了点，但是绝对耐用，毕竟5年或10万公里的整车质保只有在三菱身上看到了。而奕歌在动力性、燃油经济性、性、越野性表现都挺优秀，只是车身短了点，储物空间小了点，而配置少了点和内饰简单了点也是这个价位该有表现。整体来说，奕歌是难得亲民日系车，卖不动确实有点可惜了。

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