盛国汽车集团副总经理李芃佚： 在艰难中前行的汽车人

发布时间:2019年06月17日 本文内容转载至网络 阅读数:2394

    从1965年首款北京（BJ）212越野车亮相并被毛泽东主席阅兵乘坐，到今天的勇士军车、北京（BJ）40、北京（BJ）80，北京品牌越野车已经走过50多年的历史，它和红旗品牌轿车一样深入人心，成为中国汽车两大国粹之一。

    从1965年首款北京（BJ）212越野车亮相并被毛泽东主席阅兵乘坐，到今天的勇士军车、北京（BJ）40、北京（BJ）80，北京品牌越野车已经走过50多年的历史，它和红旗品牌轿车一样深入人心，成为中国汽车两大国粹之一。

   近日，西游汽车网记者采访了四川首家北京汽车4S店--盛国汽车集团副总经理李芃佚先生。

   李芃佚先生说到：“北汽集团在2018年底进入全面调整期，进入调整期后做的第一件事，就是完成北京越野品牌的独立。独立以后，组织结构等各方面的大调整预计要到9、10月才能完成。”与此同时，在新能源板块的北京新能源与北汽绅宝两家公司，由于定位方向等更加匹配，也在尝试合并的动作。李芃佚先生认为，这一系列的调整是为了集中整合资源，明确目标定位，把北京汽车这个自主品牌做的更好。 

在艰难中前行

   成都市盛国汽车销售有限公司创立于2010年，是四川首家北京汽车代理商， 成立到目前为止，盛国集团旗下拥有8家传统4S店与1家新能源4S店，除成都之外，盛国集团4S店已经进驻绵阳、德阳、泸州等主要市场，为广大消费者提供服务，并且在大成都范围内是北京汽车独家代理商。

   在盛国集团成立不久后，李芃佚先生进入了公司，之后便与之一同成长发展。“我的成长过程是同公司一起的，2013-2017年公司的增长迅速，作为自主品牌来说，我们从基数很小，到销量全国第二，在快速增速的过程中，也遇到了人员和管理的问题。”

   李芃佚先生的成长过程可谓是面面俱到，每个部门都有经历。紧随北汽集团构架调整，盛国集团内部也进入调整阶段，因此李芃佚经理在兼顾一部分销售与市场方面的工作的同时，也参与到公司整体的架构政策管理以及公司数字化建设推进工作中，其中包括内部OA系统、CRM系统等。

   “从2017年底颁布的购置税减半政策，导致消费力提前释放，加上现在整体经济环境使汽车行业的受到影响很大。现观行业中包括我们自身内部，都非常明显地感觉到了马太效应，也就是强者越强，弱者越弱。据我了解，近年来北京越野在A级越野车市场中连续14个月夺得细分市场中销量冠军，但是北汽绅宝则略显下滑趋势。”

   李芃佚先生感叹到，自己的学生时代非常喜欢车，也是因此才来到汽车行业，然而喜欢车与销售车完完全全是两码事。好在几年下来的努力没有白费，自身与公司都得到了宝贵的成长财富。

 产品力定基础 准定位精调整

   盛国集团今年定下了销量4000台左右的目标，李芃佚先生坦言说完成难度是比较大的，不过今年下半年会有多款新车上市，会带动整体销量。

   “这是一个美好的愿望，因为现在很多上市新车的优惠力度非常大，甚至还有倒挂的情况。我记得一个经典的问题，到底是品牌力更重要还是产品力更重要，我的理解还是是产品力。”

   谈到定位，李芃佚先生告诉记者，北京汽车厂商正在对市场定位进行调整。首先，中国汽车里有两个非常有代表的品牌。一是红旗的轿车，二是北京的越野车，这是有历史沉淀的。所以厂家的定位是中国越野第一品牌。而从产品来看能分成两个大的系列：BJ10、BJ30、BJ50、BJ70这一系列定位的是城市SUV，也就是承载式的车型；而BJ20、BJ40、BJ60、bj80这一系列定位的是硬派越野车，也就推非承载式的车型。这样一来产品丰富了，产品力（更新和技术）也就提升了，这对整个品牌来说是非常重要的。”

   李芃佚先生同时提到了自己的一个小想法，就是如果BJ40做成新能源越野车，一定会是一大热点。以电力消耗代替燃油消耗，同时，越野车所需的极大动力电力特性也可以满足，更加能够助力越野车在复杂地形的行驶。 

 技术厚积薄发 改革日新月异

   新能源板块一直都是北汽集团非常重视的部分，近年来北汽新能源在全国新能源板块的销量排名位列前三。并且新能源技术一直在不断革新，里程数、充电市场、设备安装等后续问题都有了明显的突破，目前新能源汽车向着成熟大步迈进。

   “我们为什么会用一家店单独来做新能源呢？其实也是看见了政府对新能源的重视，对未来形势判断埋下的伏笔，我们在新能源上做了一定的布局，已经与多个网点合作销售。”李芃佚先生对记者讲到。

   不过李芃佚先生也时刻关注着新能源汽车存在的隐性问题，在国家对新能源补贴政策开始退坡之后，新能源汽车面临的压力也比以往大了不少。

   李芃佚先生认为，目前新能源所面临的最大问题并不在理念变更上，而是仍旧在技术层面。只有技术与设备的大力突破，才能更有利于推动新能源的发展，在此同时还要控制成本，将新能源汽车的售价放在广大消费者更能接受的范围内。

   “但是技术的更新速度不是我们能想象的。中国汽车制造的压力与竞争都很很大，希望能够通过新能源满足技术演变，实现与国外品牌的弯道超车。”李芃佚先生在字里行间都表现出对中国的汽车制造充满信心。

   中低端汽车消费市场受大环境的影响尤其严重，竞争日益激烈已经是老生常谈的话题。面向中低端市场的北京汽车与盛国集团正处于这激流当中，并奋力前行。

   最后，“车行天下，信铸盛国”，李芃佚十分真诚地说：“愿我们以诚信为根本，让更多的朋友拥有一辆北京汽车，为了这个目标我们会一直努力和奋斗！” 

成都市盛国汽车销售有限公司 

地址：成都市青羊区青羊工业发展区 西区3号地 

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