四驱性能两驱油耗

发布时间:2019年05月22日 本文内容转载至网络 阅读数:643

    四驱性能两驱油耗

出了"4x4=17"外,这套系统还有个“4x4=2”的说法,对应的就是油耗表现问题。当切换到两驱模式时,传统四驱结构中,传动轴依然跟着旋转,只是不介入动力传递。而Jeep指南者这套四驱系统则会将四驱的传动系统断开,中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止,减少因摩擦产生的油耗。官方给出的可降低油耗数据为3%-4%,约为0.3L/100km。

另外,指南者的四驱系统前两根半轴采用的空心轴,使之更加轻量化,这样的目的也是为了有助于省油。而后半轴在满足强度要求的前提下,采用实心设计,并尽量做到轻量化,减少油耗。


两驱切换到四驱仅需0.2秒


“4x4”除了等于以上两个数外,官方还宣称“4x4=0.2”,这里的0.2指的是两驱和四驱之间的切换时间仅需0.2秒。通过实际测试和体验,几乎感觉不到切换瞬间有什么顿挫,可以放心不会对舒适性产生影响。

 

相较于同价位的其他车型,大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器,与之相比,指南者采用的电机式控制系统更加复杂,因此整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接,受到外部坏境温度等影响更小。

从扭矩输出方面来看,电机式控制系统在控制系统时精确度更高。区别于同价位其他的车型的傻瓜“auto”模式,指南者四驱系统拥有同级唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统,实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换,轻松面对各种路况。

 

指南者的四驱系统还有预加载功能。如在突然猛烈加速时,从驾驶员做出踩下油门的行为之后,在发动机动力响应之前,四驱系统已经通过预加载功能,完成两驱到四驱的切换,为此更好地满足加速的需求,并保障驾行安全。


总结:


通过以上介绍,相信你已经对于“4x4=17”有了一定了解,全新Jeep指南者1.4T 9AT 4x4,售价19.58万起。1.4T的动力足够日常使用,加上9AT出色的换挡表现,预算二十万左右能够买到这么一辆聪明的适时四驱SUV还是比较划算的。而且,前面我们已经介绍了这套四驱系统的作用,真的是能够在日常生活中常见路况中起到很大的作用。时刻守护者驾驶者的安全。如果你考虑买俩SUV,预算有二十万左右的话,我觉得全新Jeep指南者1.4T 9AT 4x4是一个不错的选择。


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