爱车课堂｜为什么有的车开起来容易duang？

无论是开车还是坐车的人都知道，车辆舒适度是衡量汽车质量的一个重要指标。

除了座椅质量等一些“明面上”的因素外，藏在汽车内部的悬挂系统，也是影响车辆舒适度、平稳度的重要部件之一。悬架系统的主要功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

今天大狮兄就给大家来点干货——汽车悬挂系统是什么？为什么有的车过减速带会“咣当”（很颠且大声）？有的车却是“咕咚”（柔和且平稳）？

汽车悬挂系统就相当于一座有弹性的桥梁

主要是用来固定和连接车身和车轮的部分

这样既能让车身平稳地“坐”在轮胎上

里面的弹性部分又能缓和路面的冲击

是汽车零部件中不可或缺的重要部件

一般来说，汽车悬挂分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

非独立悬挂是用一根“桥梁”连接两边的轮胎，这样车轮和车桥形成一个整体；

而非独立悬挂系统则是由分开的两段“桥梁”来连接，再把每只车轮用螺旋弹簧挂在车身下面；也就是说，每只车轮相对“独立”，遇到坑相互影响比较小，舒适度自然也就提升了。