插电混动王者驾临！卡罗拉双擎E+，能跑近1000公里，这车嘹咋咧

发布时间:2019年05月10日 本文内容转载至网络 阅读数:1132

    卡罗拉双擎E+可以享受近3万的新能源补贴、购置税和车船税，并且在西安还享有不限行、“绿牌”车可走公交车道、公共停车场免费停车2小时等待遇……

  西安作为历史上13个朝代的古都，随着时代的发展汽车保有量的增加，出现了越来越多的拥堵与汽车污染。所以政府实行了燃油车尾号限行制度来缓解城市的拥堵与空气污染。

  这样也使得越来越多的人开始选择新能源汽车，但以特斯拉、比亚迪纯电动技术的新能源汽车存在着续航力太短的问题。所以在西安开纯电动的汽车会很让人提心吊胆就怕路上没电，配套公共充电桩只有1万多个。对于纯电动技术的汽车每次找充电桩就好像打仗一样，很让人焦虑。

  当然新能源技术还有一种替代方案是丰田的混动技术，个人以为还是混动技术要更符合大家的需求，现在丰田的混动车型在全球热销1200多万辆。大家需要一款价格适中，维修保养便宜的成熟车型，所以这次一汽丰田给大家带来了首款新能源车卡罗拉双擎E+,作为使用了第四代混动技术的车型，这款车到底有什么“黑科技”加持，让我们一起来看看吧。

  外观颜值出众

  这款车的外观与卡罗拉汽油版有明显的区别，和它的前任丰田卡罗拉双擎比较相似，最大的区别在前脸上，首先看到的就是星点状的进气格珊，搭配镰刀形的日间行车灯,上面加上镀铬的连接线使这款车型的前面让人感觉非常的炫酷。熏黑的后车灯。在不点亮的时候给人非常平庸的感觉，当它点亮时这款LED车灯就会和前面的大灯非常的呼应，再加上一条镀铬饰条整个车身的天蓝色给人以非常时尚的感觉。还得重点地说一下，这款卡罗拉双擎E+的天蓝色是独有的颜色。

  丰田卡罗拉作为上市多年的车型，这款车的整体的车身采用的是丰田的GOA车身，在安全性上曾经打破过C-NCAP的记录。作为耕耘中国市场多年的丰田，这款车的配置肯定也不会让大家失望。

  内饰精致细腻

  卡罗拉双擎E+的内饰粗看上去和卡罗拉汽油版相差不大，依旧充满了丰田的精致与细腻，蓝色的点火按钮和卡罗拉双擎如出一辙，棕色加黑色的内饰、多功能真皮方向盘和中控大屏，这些当下属于最基本的配置，座椅设计采用棕色的座椅搭配真皮材质给人以温馨的环境。这款车前座配有加热功能的座椅，标配天窗，后车厢基本能够满足大家的日常用车需要。

  充电方式灵活

  这款车有两种充电方式，一种是原车便携式充电器可以直接用家里的电来充电，也支持充电桩充电。这款车的电池采用了和特斯拉一样的Panasonic松下电池。有着20万公里的超长质保。对于只是用这款车上下班代步的车主，能够用10年，这款车在设计之初就已经想到了电池的冷却，在座椅侧有一个专门为电池散热的吸风口，可以给电池充分的散热，保证电池的长寿命。其实小编认为第一种充电方式很适合大家的使用，充电桩的要求比较高，例如：必须有自己的车位或者车库，需要和物业电力公司沟通等，成本还是有点高，还是用家里的电比较方便些。

  动力够用油耗超低

  这款车的动力采用了领先全球的插电混合动力核心1.8升的阿特金森循环发动机加上双电机E-cvt变速器还有松下的电池。这些强强联手的部件使丰田的普锐斯混动系统历经4代长盛不衰，这款车针对中国市场打造卡罗拉双擎E+纯电动续航里程超过50公里，可以享受上万元国家新能源补贴，免近2万的购置税和车船税，并且在西安还享有不限行、公共停车场免费停车2小时、能走公交车道等特权待遇。

  这款混合动力的阿特金森发动机达到了最新的国6排放标准，对于注重环保的车主，这款车的排放也能让人放心，卡罗拉双擎E+在电动模式下的综合油耗1.3L百公里，它的混合动力模式百公里才4.3升。每公里才8分与3毛钱，对于越来越高得油价这款车的油耗是不是很喜人呢。

  最后再说一下这款车的保养，1万公里只更换机油及机滤4万公里更换汽滤刹车油，8万公里即更换汽滤，10万公里更换火花塞，16万仅需要更换防冻液，这款车的保养是不是很省钱。总而言之就是一句话这款车就是为了给买它的人省钱，用陕西话来说这款车嘹咋咧!

  丰田汽车作为全球知名的车企。它的混动系统全球首屈一指。这款车的驾驶模式有三种，在中控台的下方有2个驾驶模式的按钮来进行选择，在EV-CITY模式下，这款车的最高时速达到125KM/H，能满足那些喜欢开快车的车主的要求，能耗也仅仅是4.3L/百公里。

  这款卡罗拉双擎E+可以享受近3万的新能源补贴、购置税和车船税，并且在西安还享有不限行、“绿牌”车可走公交车道、公共停车场免费停车2小时等待遇，加上超低的油耗，极低的用车养车成本，如果你想升级一台省油且耐用的车型，这款车绝对会让你感到物超所值的。

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