汽车下乡率先行 勇闯逆境新征“程” ——专访成都宁驰斯威陈程

发布时间:2019年03月28日 本文内容转载至网络 阅读数:1371

    2019年对宁驰斯威既是一种挑战，也存在极大的机遇。2019年，宁驰斯威会在成都市场如何大展拳脚？

    有人说：“2018年是汽车市场过去十年中最差的一年，然而却是今后十年中行情最好的一年”。在汽车行情趋于理性的情况下，主机厂、经销商们面对市场，都积极探寻生存之路。2018年激烈的市场变动，成都市场仅剩一家斯威汽车4S经销商——宁驰斯威汽车。可想而知，2019年对宁驰斯威既是一种挑战，也存在极大的机遇。2019年，宁驰斯威会在成都市场如何大展拳脚？

    3月6日，西游汽车网记者对四川宁驰汽车销售服务有限公司宁驰斯威总经理陈程进行采访。 

深耕细作 明星产品

    2016年，斯威进入乘用车领域，实属该领域的后来者。但斯威汽车秉承着意大利顶尖设计和德系车的精湛制造工艺和严苛品质标准，让SWM斯威汽车迅速在乘用车市场站稳脚跟。从2016年以来，SWM斯威汽车先后发布SWM斯威X7、SWM斯威X3，在7座SUV这个细分领域开始生根发芽。2018年3月，SWM斯威汽车发布了全新G平台旗下首款大五座SUV——SWM斯威G01，自此SWM斯威汽车在SUV市场布局完成。

    SWM斯威汽车价格区域在5.5万-14.7万，凭借超高的性价比吸引大批首次购车客户。2018年8月以来，借着SWM斯威G01上市的热潮，SWM斯威汽车实现了销量的上涨。

    当记者提出SWM斯威汽车是否会在2019年继续推出新车型来抢占市场，陈程总经理认为：“在车市行情不好之时，市场保有量不多的主机厂推出新车型并不是好的选择，把握好现在的明星车型，让老客户带新客户会是更优选择。所以目前我们会深耕在销车型，打造我们品牌的明星车型。” 

汽车下乡 SWM斯威先行

    2019年，发改委等十部联合发布多项举措促进汽车消费，购买3.5吨及以下货车或者1.6升以下排量乘用车给予补贴，全面推动汽车下乡，这无疑是给SWM斯威汽车来了一剂良药。农村市场正是SWM斯威汽车精准目标客户群体，宁驰斯威积极响应，制定了一系列营销方案带给购车用户实实在在的优惠。

    据陈程总经理介绍：“我们的客户大多都是第一次购车，以前开三轮车、摩托车、面包车，在经济状况稍微好一些后就会倾向于购买乘用车，而我们品牌是非常不错的选择。同时，在国家今年汽车下乡政策推动下，购买汽车的客户会享受到更多的优惠。就像SWM斯威X7,目前首付3999元就可以贷回家，客户的经济压力就非常小了。”

    在落实汽车下乡时，宁驰斯威也是多渠道、多方面来拉动店内的成交。“在去年，我们选择成都周边的乡镇进行巡展，也在一些村上找我们品牌的宣传大使，让我们品牌的走更亲民化的路线。我们也在持续地探寻更适合我们品牌的宣传推广手段，在市场不好的时候，我们更要积极自救，更好的生存下去”。西游汽车网相信宁驰斯威会牢牢把握住国家政策，在2019年打一个漂亮的战役。 

深抓基础 诚心服务

    陈程总经理于2011年进入四川宁驰汽车销售服务有限公司，正式进入汽车行业，从基层做起，见证着自主品牌蓬勃发展，深谙基础工作、服务对新兴品牌的重要性。陈总经理十分坦诚地告诉记者：“许多选择自主品牌的客户，一是对产品品质持有怀疑态度，其次就是担心售后服务问题，不能等到要保修的时候，已经找不到这个品牌的4S店了，因此我们把基础工作、服务工作看得尤为重要。”

    据陈程总经理分析：“目前汽车市场已经从以往的卖方市场转变为买方市场，客户的选择比较多，其实各品牌之间的品质差异不大，而且如今产品同质化比较严重，这时候客户来4S店增加体验度就变得比较重要了。”

    汽车不是一个小件的物品，它的寿命也比较长，就避免不了保养维修。陈程总经理表示：“现在SWM斯威在成都的市场占有率不太高，目前我们就需要诚心服务来吸引更多的消费者。做服务工作不能只顾前，不顾后，要让客户在整个环节中体会到我们的服务，而不是在服务环节就放弃我们。” 

面对困境 勇于尝试

    可以预见2019年汽车行情也不太乐观，此时更需积极面对眼前所遇到的困境。SWM斯威引入国内才第三个年头，在乘用车领域是一个新的品牌。2017年SWM斯威做了五万台车，2018年保持持平，这在自主品牌中是非常少见的。2019年1月全国SWM斯威销量达6800多台，这其中少不了宁驰斯威的贡献。

    对宁驰斯威目前的现状，陈程总经理谨慎地说道：“今年即使不考虑我们4S店外修路的影响，自然到店量也变得十分小，在这种情况下我们更要摸索新的方案来应对。”

    一、探寻“汽车+”新模式。近几年，“互联网+”的经营模式牵引着现在许多行业的发展，SWM斯威汽车也体会到互联网带来的一系列好处。但2018年下半年开始，互联网所带来的好处也逐渐趋于平缓。宁驰斯威目前主要是以汽车为核心，所以提出“汽车+”模式。陈总经理透露，“具体加什么，我们还在考察调研阶段，餐吧、汽车美容都是有可能，这种大的调整就需要资方来进行协助完成，单个的4S店影响力太小，达不到预期的效果。‘汽车+’模式，主要是进行一些异业合作，资源置换，我们能共享到更多的购车客户。”

    二、对在销产品进行金融包装。“我们的目标客户群相对来说，收入并不是很高，我们的客户在心理上还是认为汽车属于非常贵的商品，这时候，通过金融包装降低他们的心理防线，这是十分利于成交的，所以你们一进来就看见我们店内金融政策的信息十分醒目”，陈程总经理笑着说道。

    三、开源节流。陈程总经理表示：“很多人都说2018年我们行业销量下滑严重，但是我认为这仅仅是我们行业回归理性，恢复成正常状态，并没有出乎意外。2018年以前，汽车行业经历了一个爆棚式的增长，许多新进入的4S店都修建的十分豪华，面积十分大，但目前行情不好时，维持4S店正常运转就比较困难，所以在这时候4S店必须要开源节流，来保持更长远的发展。”

    四、抱团取暖。许多行业在经历寒冬时，会选择抱团取暖，稳步发展，汽车行业也不例外。陈程总经理提到：“以前成都的皮卡车先后集中在西部汽车城、红牌楼等地区集中销售，但是这几年这些区域就慢慢淡出人们的视野，因此前段时间和几个同行聊到计划找一个地点和时间，集中成都90%皮卡经销商举办活动，来推动皮卡在成都市场的占有率，这就是行业内自发的抱团取暖。我们店内也在积极探索，通过抱团取暖的方式保持稳定地发展。”

    陈程总经理认为：“2019年汽车品牌会迎来洗牌，两级分化会变得严重，我们会着力抓住中低端客户，提高市场占比，更好地生存。”在此，西游汽车网祝愿宁驰斯威在2019年激流勇进，在新一轮的市场竞争中取得佳绩！

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