发布时间:2019年01月16日 本文内容转载至网络 阅读数:679
才刚在2019年CES消费性电子展中发布I2V技术的日产,来到2019年北美地区的汽车圈盛事,也是一年一度的NAIAS北美国际车展,随即透过IMsConcept的发布,展现了对于未来房车的概念雏型。
展会时间: | 媒体日:2019年1月14日-15日; 参观日:2019年1月16日-28日(当地时间). |
展会地点: | 底特律寇博中心 |
展会类型: | 室内展 |
【底特律车展】
才刚在2019年CES消费性电子展中发布I2V技术的日产,来到2019年北美地区的汽车圈盛事,也是一年一度的NAIAS北美国际车展,随即透过IMsConcept的发布,展现了对于未来房车的概念雏型。透过双电动马达组成的电动四轮驱动系统,搭配483匹的最大马力、超过600公里的最大续航力,还有独特的座舱规划与拉高的底盘离地高度,让电动性能房车,也走入跨界,IMsConcept设定为拉刀底盘离地高度的跨界性能电动房车。就性能而言,北美车展亮相的IMsConcept,依旧是一款采用纯电动力系统的电动概念车。
日产为其植入由两组电动马达所构成的电动四轮驱动系统,搭配容量115kWh的电池模组。可以达到483匹马力、81.6公斤米扭力的最高动力输出,还有611公里(380英里)的最大续航力。同时还配置了气压悬挂系统,目的在于给予更出色的舒适性以及操控表现,483匹马力、81.6公斤米扭力的最大输出数字相当出色。就造型设计而言,IMsConcept将日产的设计语言带往下一个一代的改进,舍弃了日产近几年来贯行的悬浮式车顶设计,但是透过更为简单但保有肌理的线条,勾勒出更具运动性的外观视觉效果。
同时日产还自月亮撷取灵感,设计IMsConcept的车顶弧线,再透过金色饰条,在车顶带来犹如新月般的线条,给予其独特的视觉感受,IMsConcept在车顶弧线植入金色线条,带来犹如新月的视觉效果。不仅如此,虽然IMsConcept因为空气力学设计的关系,全车采用平滑的表面,甚至取消了水箱护罩配置,也采用无镜式的虚拟后视镜。但日产的V-Motion仍旧以头灯灯组的姿态,成为车头造型设计的核心。同时在使用自动驾驶行驶时,头灯还会转化颜色,以蓝色的方式呈现,让周遭的用路人识别,IMsConcept正使用自动驾驶辅助系统行驶。
IMsConcept采用无B柱的对开式车门设计,打开IMsConcept的对开式车门,展现在眼前的,不仅是长轴距与无B柱所带来的宽敞车内,还有日产所设计的独特座舱。前座采用传统的双座位配置,但后座则是采用1+2座的设计。两侧的折叠式座椅,在不需使用时,可以向前翻折,化为两组宽阔的扶手,中央即可化身为尊荣的独立豪华座椅。若有更多人乘坐的需求,只需再将两侧座椅展开,就可回到5人座的配置。而且前座座椅还可向后翻转,让车内的空间更有效被运用,且因为舍弃中央扶手设计的关系,当前座向后翻转时,就可成为广阔的互动空间。行驶?就交给自动驾驶辅助系统。
后座可化身为独立的豪华单人座椅,这样的基础,在于使用平板式的电池模组,整合在底盘中的电池模组,让车内不再需要为了传动轴、排气管而预留空间,在加上抬高的底盘离地高度,可以让日产的设计师更灵活的运用车内空间。同时由于配置自动驾驶辅助系统的关系,也设计了可以内缩、隐藏的方向盘,让前座可以自由的转动方向,也让车内的空间被更有效的运用,前座可以向后旋转,让空间更有效被运用。不过日产还是保留了车主想要自主驾驶的渴望。座舱还是尽可能的以驾驶为中心设计,还设计了薄型化的双层式仪表板,运用数字化的4组小型液晶屏幕,搭配透明的投影面板。
能够将大多数的行车信息投射至驾驶眼前,供驾驶驾车使用。同时日产也植入驾驶行车状态监控系统,还有甫发布的I2V技术,一方面可以补充驾驶的视觉死角不足,另一方面,也可持续监控驾驶的状态,当精神或者健康状态不佳时,自动驾驶系统就会自动介入,将车辆带往安全的场所停车,并且呼叫必要的协助。IMsConcept车内大量使用数字化的液晶屏幕,作为驾驶信息与多媒体信息的显示界面。虽然,日产强调,IMsConcept将房车的底盘向上提起,展现了新款的房车设计方向。但是日产并未特别着墨在IMsConcept的越野性能,而是将焦点放在其性能表现以及空间功能的使用性,并把IMsComcept设定为跨界版的运动房车。也就是说,日产所期盼展现的,其实是带有跨界色彩,但是更着重在动力性能与空间实用性的房车样貌。
底特律车展时间:媒体日:2019年1月14日-15日;参观日:2019年1月16日-28日(当地时间).
底特律车展地点:底特律寇博中心
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