2019北美车展：斯巴鲁第一款美版WRX STI S209亮相

发布时间:2019年01月16日 本文内容转载至网络 阅读数:818

    Subaru Tecnica International推出了限量版WRX STI S209，这是有史以来第一款专为美国市场所打造的S系列STI车款。

2019北美国际车展

    【底特律车展】

    Subaru Tecnica International推出了限量版WRX STI S209，这是有史以来第一款专为美国市场所打造的S系列STI车款。S209继承了「STI-built」的最高性能传统，这种传统可以追溯到仅日本国内市场贩售2000年的S201~2018年的S208。

    STI S209包括动力、操控、空气力学和驾驭界面的升级，并在日本桐生（Kiryu）进行最终组装，在那里它安装了改装升级的EJ25 2.5升涡轮增压水平对卧四缸引擎以及车身改造，并且符合美国市场的认证。

    专注于高性能操控，STI S209的设计灵感来自最强大的赛道机器：WRX STI Nürburgring Challenge赛车！其在纽柏林2018年24小时耐力赛中赢得SP3T级别胜利，这场胜利标志着STI在艰苦的耐力赛中的SP3T级别第五次占据主导地位。

    与Nürburgring Challenge赛车一样，S209采用了宽体外部处理，将车辆的整体宽度扩展到72.4寸（约1839 mm），比标准WRX STI宽1.7寸（约43 mm），因此具有更宽的前/后轮距（前/后增加了约15 mm），并配上了Dunlop SPSportMaxx GT600A 265/35夏季轮带，包裹轻量化19 x 9J锻造BBS合金轮圈。

    由Dunlop专门为S209开发的全新轮带是这款车的重要武器。坚韧胎质可承受超过1.0 G侧向加速度。前叶子板上的通风口可提供额外的引擎室冷却，而后叶子板上的通风口则可以导正空气湍流，从而减少阻力。Brembo制动器采用交叉钻孔钢制碟盘和一体式六活塞前卡钳和双活塞后卡钳，而升级后的高摩擦系数来令片可提供更好的防热衰退性能，加总起来提供了优异的煞车性能。

    Bilstein为S209专门开发的悬吊系统，包含了减震器与强化弹簧，并配上20mm后防倾杆以及用于前/后横向连杆的强化枕式衬套。S209包括前后横梁的增强部件来自Nürburgring Challenge赛车，配置了前支柱塔弹性拉杆和前/后弹性拉伸的加强部件。与传统的刚性杆不同，弹性塔杆分开并与中心的枕形球接头连接，以便纵向移动，同时有助于横向加固车身。可在高速过弯产生横向力矩期间，保持最佳轮带抓地力以及在纵向力矩期间的顺应性行驶。

    同时，拉伸加强部件在车身和横梁之间施加张力，以优化底盘弯曲的物理表现，提高过弯时的稳定性并提供更好的转向反应。外观改造部分也是有多数来自Nürburgring Challenge赛车的技术，例如：前后和侧面的扰流板、前保杆、大型尾翼以及碳纤维车顶。

    EJ25 2.5升涡轮增压BOXER引擎经过彻底改造，配备了由HKS制造的STI涡轮增压器，其功率估计可达341匹马力，其几何结构的改变在于在于更大的排气侧和进气侧（与标准版WRX STI相比，分别增加了6%和8%），并且加大最大的增压值从16.2 psi（约1.12 bar）增加到18.0 psi（约1.24 bar）。此具专属的BOXER引擎配有S209专属的序列铭牌，并采用了更轻、更强的锻造活塞和连杆。其加速反应主要在于中转速域的扭矩提升：在3,600 rpm时提升了10%，因此可展显出赛道行驶时更高的出弯速度。

    为了给EJ25提供更多空气，S209还采用高流量进气系统，配备新的进气管、附锥形空气过滤器的集气箱、强化硅胶涡轮进气管，以及自2004 WRX STI开始就配置的中冷器喷水头，可透过方向盘拨片手动操作来降低中冷器温度。更多的空气当然需要更多的燃油，因此S209升级全新的高流量燃油泵、更大的喷油嘴和STI调校的ECU。而高性能排气系统可减少17%的气流阻力，视觉效果更由手工抛光不锈钢排气尾管（直径101mm），提供了强劲的外观和声学效果。

    为了实现最佳、最纯粹的驾驭感受，S209配备了一个快速排档短行程的6速手排变速箱，并配置具有电子前/后限滑差速器的全时对称四轮驱动系统，DCCD驱动控制系统，可执行主动扭矩矢量和多模式车辆动力学控制。

    专为S209重新校准的SI-Drive系统则提供了三种模式：I智能，以提高燃油经济性和更平稳的动力控制、Sport运动用于优化加速反应和操控之间的平衡，以及Sport Sharp（S＃）用以实现最佳加速时间。STI工程师推荐如果是在赛道挑战单圈，最好是使用Sport而非Sport Sharp，因为不过于激进的油门反应，其实更可以实现最佳的油门控制。

    S209接受多次调整以将其从其他STI轿车中提升而突显其性格。STI徽章取代了D形方向盘中央的传统Subaru星团徽章，该方向盘还采用高档Ultrasuede麂皮包裹，并带有银色缝线，此缝线还延升至中控台储物箱外盖上。S209序列号徽章则位于中央鞍座排档杆后方，S209的字样也装饰在乘客侧饰板和Recaro跑车化桶型座椅头枕上。外观部分，特殊的S209徽章则出现在前格栅、叶子板以及后行李箱盖上。

    Subaru将仅打造大约200台STI S209，且专门为美国设计。定价将在2019年底正式销售前宣布。

    底特律车展时间：媒体日:2019年1月14日-15日；参观日:2019年1月16日-28日（当地时间）.

    底特律车展地点：底特律寇博中心

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