大众登顶无悬念 日系表现低迷

2014年第一季度A级车销量分析

发布时间:2014年08月14日 本文内容转载至网络 阅读数:737

    从2014年第一季度A级汽车的销量排行榜中，从车型国别分布的角度看，2014年第一季度A级市场紧凑车型排行榜中，大众占据了排行榜前十名的五个位置，并且包揽前三甲。

    从2014年第一季度A级汽车的销量排行榜中，从车型国别分布的角度看，2014年第一季度A级市场紧凑车型排行榜中，大众占据了排行榜前十名的五个位置，并且包揽前三甲。美系车上海通用占据了三个位置，日系车东风日产和韩系车北京现代挤进前10名。

    德系车在紧凑车型中，其中2014年第一季度的A级车市销量排行榜中，大众朗逸以118，494辆的突破十万大关的销量卫冕冠军。同比下跌2.53%。大众桑塔纳以79，840辆位居第二，同比劲增57.81%。紧凑车型市场是合资品牌的天下，而上海大众朗逸再次以季度破十万大关的销量登顶。在大众车雄踞A级车市的同时，美系车也不甘示弱，上海通用在A紧凑型车市的表现也是可圈可点的，别克凯越以74，861辆的销量位居第四。一方面，德美系在A级车市“春风得意”，另一方面，日系车和自主品牌的生存空间逐渐受到挤压。

    虽然日产轩逸表现了一定的增长力，但是日系车在紧凑车型的衰退也是显而易见的。而日产轩逸与科鲁兹的差距并不明显。与德系、美系车在排行榜中优势对比，日系车的销量走向低迷，去年第一季度徘徊在第19、20名的丰田花冠和丰田卡罗拉，今年在前20名的榜单中消失了踪影。曾经冠绝全球的卡罗拉，换代后能否挽救目前的销量颓势？

    自主品牌市场份额连续下滑已经是一个不争的事实，在合资品牌的强势冲击、价格下探、升级换代、消费升级面前，自主品牌面临的形势更加严峻。长安逸动与雪铁龙爱丽舍的虽然跻身2014年第一季度排名前20 的榜单，而比亚迪和奇瑞甚至没有出现在前20的榜单中，昔日的自主品牌巨头现在正经历转型期的阵痛，自主品牌阵痛后能否突破困局？

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