亚欧国际车展：引导汽车消费、树立正确的消费理念，任重而道远

引领汽车文化

发布时间:2014年08月06日 本文内容转载至网络 阅读数:790

    对于西北地区来说，尽管近几年汽车价格不断下滑，政府鼓励汽车消费，但西北地区的高收入者仍是少数，因而汽车目前仍属于家庭高档耐用消费品，其消费仍是少数。而大型车展对于汽车销售的拉动是有目共睹的，展会如何做，才能刺激汽车消费以及借助车展帮助消费者树立正确的汽车消费理念，这才是亚欧国际车展应该努力的方向。

    【乌鲁木齐车展】近年来，国家出台了一些列鼓励汽车消费的政策，一时间汽车成为西北地区继楼市消费持续走高之后的又一消费热点，汽车在西北地区销量大幅增长。

    明天即将开展的第四届亚欧国际车展展览面积近4万平方米，目前确定共有50多个品牌参展，是西北地区仅次于中国—亚欧博览会的又一大型展会。

    对于西北地区来说，尽管近几年汽车价格不断下滑，政府鼓励汽车消费，但西北地区的高收入者仍是少数，因而汽车目前仍属于家庭高档耐用消费品，其消费仍是少数。而大型车展对于汽车销售的拉动是有目共睹的，展会如何做，才能刺激汽车消费以及借助车展帮助消费者树立正确的汽车消费理念，这才是亚欧国际车展应该努力的方向。

引导汽车消费——平民化的车型、更亲民的价格

    从全球范围来看，目前汽车消费已经进入私人消费时代，因此，汽车购买成本的高低将会影响到汽车的消费，尤其是西部经济欠发达地区消费者最为关心。对于西部来说，尽管近几年汽车价格不断下滑，但汽车目前仍属于家庭高档耐用消费品。

    目前，西北地区高收入阶层对中低档耐用品的需求已经饱和，其消费需求是高档耐用品，且高收入阶层在西北地区仍是少数，因此只能带来微弱的汽车消费增长；中等收入阶层对中高档耐用品的消费倾向最大，且人数最多，但由于购买力不足压抑了汽车消费。以即将开展的2014年第四届亚欧国际车展为例，目前所知的24款展车型中，20万以上，就有本田思铂睿、比克君越、JEEP指南者……7款；而10万以上有本田杰德、别克英朗、别克昂克拉……9款；10万以下仅有比亚迪、东风风神S30、起亚K2等8款车型，参展车型的价格偏向高端化。

    为此，第四届亚欧国际车展以及以后的每届车展都应该结合西北地区的实际情况，从现状出发，参展车型除了豪车之外，应该多一点平民化车型，且价格要更亲民，这样中等收入阶层才能买得起车。再次，车展上，应该和经销商或者车商协商给出最大的优惠，在利益的诱惑下，驱使那些摇摆不定的消费者在车展上买车，进一步刺激汽车消费。

树立正确的消费理念——丰富车型、宣传汽车文化

    从西北地区汽车经销商了解到，在以前西北地区汽车还很少的时候，一方面受车型以及款式的限制，西北地区收入较高者主要关注别克，帕萨特等价位较高的少数几种车型。从2005年到如今，各种车型如雨后春笋涌出，从5万左右的雪佛兰斯帕克、奇瑞QQ、长安奔奔、福莱尔，到5—10万元左右的东风爱丽舍、雪佛兰赛欧、乐风、标致207、比亚迪、丰田威驰，再到10万以上的别克凯越、福特福克斯、马自达、日产系列轿车随处可见，几十万元以上的高端车型如奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克也陆续出现在西北地区大众的视野内。

    如今，入驻西北地区的车商越来越多，消费者的可选择性也是越来越多，而第四届亚欧国际车展仅有五十多个品牌参展，这就迫使亚欧国际车展在本届以及以后的车展中要尽可能的多招商，只有车型越来越丰富，满足各类购车人的需求，才能促进汽车消费。

    另一方面，由于传统消防观念的影响，很多消费者买车都有“炫富”色彩在内，因此也只选贵的车买。经历了10的人口老年化后，迎来了以青壮年为主的汽车消费群体，大部分消费者都认为在解决住房的前提下，首要考虑的是购买家庭用车作为生活品质提高的体现，认同汽车不仅仅是简单的代步工具，而是生活方式改变及生活内涵延伸的观点。越来越多的消费者在购置家用汽车时，也摆脱了“炫富”色彩，逐步开始关注汽车价格、质量性能、品牌形象以及服务质量等综合因素，而且对安全、舒适、可控性、节能环保以及外观样式等方面的要求也越来越高，表现出多层次、多元化和更加理性的消费特性。

    此时的车展，就不只是价格以及车型的问题，而是关系到整个汽车文化上来。亚欧国际车展要做的，不仅仅是带给西北地区消费者一届精彩的国际车展，更重要的是，要给本地车迷提供一个汽车文化交流的平台，为消费者掌握更多的汽车知识带来便利。通过举办如汽车摄影大赛、试乘试驾、车模大赛、车企有奖竞猜等一系列精彩纷呈的汽车文化活动，把汽车文化融入到品牌文化中，从而提高品牌的形象与认知度，并带来经济效益。

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