未来有多远？聚焦法兰克福车展中的新能源车

发布时间:2017年09月18日 本文内容转载至网络 阅读数:1074

    正值第67届法兰克福车展期间，本次车展中混动/电动车型真是前所未有的多啊！我们通过本次车展足以看出未来趋势的一些端倪，故今天分享给大家车展中亮相的诸多新能源车，快一起来看吧！

2017年第67届法兰克福车展

    【法兰克福车展】近段时间，各国政府相继出台“燃油汽车禁售时间表”引起众说纷纭。9月8日-10日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。此消息一出，身边许多小伙伴跑来问买车君关于此事的看法，买车君认为燃油车被新能源车取代是全球大趋势，至于很多人嚷嚷的“大排量情怀”恐怕在环保节能面前也不得不让步了。

    按照以往规律，各大车企都会在重大车展中发布下一步品牌战略方向。正值第67届法兰克福车展期间，买车君在车展现场最直观感受便是本次车展中混动/电动车型真是前所未有的多啊！我们通过本次车展足以看出未来趋势的一些端倪，故今天分享给大家车展中亮相的诸多新能源车，快一起来看吧！

    宝马 X7 iPerformance概念车

    本届法兰克福车展中，宝马X7 iPerformance概念车正式发布。新车将定位于全尺寸豪华SUV，未来还将推出插电式混合动力车型。

    X7 iPerformance Concept概念车设计上呈现出了具有颠覆性的设计风格，标志性的“双肾”进气格栅尺寸巨大与中网连接在一起，有望成为下一代BMW的设计语言。

    车尾部分，宝马X7 iPerformance概念车采用了非常科幻的设计，两个大灯组采用最新造型并融入LED光带。此外，尾灯组上方的镀铬装饰从左到右贯穿整个车尾，为豪华大气的尾部增添了一丝时尚感。

    宝马X7 iPerformance概念车量产后至少会推出三款动力车型，X7 xDrive40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。X7 xDrive50i采用4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率332千瓦，峰值扭矩648牛·米。此外宝马X7也有望推出一款搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型。买车君获悉，这款宝马旗舰SUV将于2018年面世。

    宝马i3s

    作为i3当中的运动版本，宝马i3s在外观设计上进一步凸显出了属于宝马的运动性，i3s车型配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。

    值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外，宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。 动力方面，i3s搭载的电动机最大输出功率为142千瓦，峰值扭矩270牛·米，0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。

    奔驰 GLC F-Cell

    全新奔驰GLC F-Cell EQ Power是世界上首款采用插电式燃料电池技术的量产车，新车基于GLC F-Cell原型车打造，全车装备了2个重达4kg的碳纤维罐用来储存氢气，其可在3分钟内充满。此外，新车还配备了9kWh的锂离子电池，充满电后可支持新车行驶50km，GLC F-Cell的综合续航里程可达到483km。

    外观方面，GLC F-CELL在燃油版GLC基础上增加了充电接口，除了使用氢转换为电能外，还可以使用外接插座进行充电，电源插口与海外版GLC350e车型保持一样。此外，新车还增加了独特的轮圈和车身铭牌以表明身份。

    买车君据悉，这款GLC F-Cell EQ Power有望在2017年底于德国、美国和日本开售，英国地区则推迟到2018年开售。

    奔驰EQ-A

    梅赛德斯-奔驰在本次法兰克福车展中展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ-A。新车定位于电动两厢车，根据报道，其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

    奔驰EQ-A纯电动SUV是无排放两厢版车型，也是奔驰汽车推出的首款纯电动SUV，奔驰EQ-A基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，EQA采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为198千瓦，峰值扭矩为500牛·米。此外新车提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

    捷豹I-PACE

    来到捷豹的展台，捷豹为我们带来了旗下首款纯电动SUV车型I-PACE，新车基于eDM电气化平台架构打造而来，前脸部分采用了空气动力学发动机舱盖铲形进气口，使电动汽车的续航里程最大化，有助于高效分流空气。

    不久之前，捷豹路虎宣布，自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，而这款I-PACE将在2018年量产上市。

    动力方面，捷豹I-Pace为纯电动车型，共搭载两台电机，分别位于前后轴，最大输出功率为294千瓦，峰值扭矩约为700牛·米，同时还将配备四驱系统。新车将搭载一组容量为90kWh的电池组，满电续航里程可达500公里，在快充模式下仅需90分钟即可将电池电量充至80%。

    MINI Electric Concept

    MINI Electric Concept的整体外观非常前卫，在车身配色上，这款车并没有采用新能源车型所惯用的蓝色装饰，取而代之的是在前格栅、车顶、车轮以及外后视镜外壳等处加入了明亮的黄色进行点缀，个性十足。

    据了解，其量产版车型有望在2019年前正式推出，目前关于这款车具体的动力参数官方还没有透露，更多相关消息，买车君将持续进行关注。

    丰田C-HR Hy-Power

    一直致力于开发新能源汽车的丰田自然不会错过这次盛会，在本届车展上，丰田正式发布C-HR Hy-Power概念车，该车基于丰田TNGA平台打造而来，外形设计更加富有未来感，新车预示着丰田未来的设计方向。

    丰田C-HR Hy-Power概念车采用了全新的混合动力系统，它的动力表现会比现款C-HR的1.8L混动车型的动力更好，而全新的动力系统在将来也会搭载到更多丰田的新车型上。

    WEY P8

    WEY品牌在法兰克福车展上为大家带来混动版VV7s-Hi4、VV5s-Hi4。除此之外，P8作为WEY品牌旗下首款插电混合动力车型在法兰克福车展迎来首发，未来也将成为WEY品牌第一款上市的新能源SUV。

    WEY P8采用了倒梯形前进气格栅，这个设计是有别于VV7和VV5的地方，这样一副凶狠的前脸极具视觉冲击力，再次为“颜值”加分。

    WEY P8定位为跨界产品，其Coupe的溜背车尾使其更具运动气息。动力方面，新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中发动机的最大功率为171千瓦。三元锂电池的家用（220V）充电时间为4个小时。买车君前方同事获悉，P8将于今年四季度上市，不出意外我们将在广州车展中见证它的到来。

    法兰克福车展时间：2017年9月14日-24日（媒体日：2017年09月12日-13日）

    法兰克福车展地点：法兰克福展览中心

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