未来有多远?聚焦法兰克福车展中的新能源车

发布时间:2017年09月18日 发布人:罗梦情

    正值第67届法兰克福车展期间,本次车展中混动/电动车型真是前所未有的多啊!我们通过本次车展足以看出未来趋势的一些端倪,故今天分享给大家车展中亮相的诸多新能源车,快一起来看吧!

2017年第67届法兰克福车展

展会时间:2017年9月14日-24日(媒体日:2017年09月12日-13日)
展会地点:法兰克福展览中心
展会类型:室内展

    【法兰克福车展】近段时间,各国政府相继出台“燃油汽车禁售时间表”引起众说纷纭。9月8日-10日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行,工信部副部长辛国斌表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。此消息一出,身边许多小伙伴跑来问买车君关于此事的看法,买车君认为燃油车被新能源车取代是全球大趋势,至于很多人嚷嚷的“大排量情怀”恐怕在环保节能面前也不得不让步了。

    按照以往规律,各大车企都会在重大车展中发布下一步品牌战略方向。正值第67届法兰克福车展期间,买车君在车展现场最直观感受便是本次车展中混动/电动车型真是前所未有的多啊!我们通过本次车展足以看出未来趋势的一些端倪,故今天分享给大家车展中亮相的诸多新能源车,快一起来看吧!

法兰克福车展

    宝马 X7 iPerformance概念车

法兰克福车展

    本届法兰克福车展中,宝马X7 iPerformance概念车正式发布。新车将定位于全尺寸豪华SUV,未来还将推出插电式混合动力车型。

法兰克福车展

    X7 iPerformance Concept概念车设计上呈现出了具有颠覆性的设计风格,标志性的“双肾”进气格栅尺寸巨大与中网连接在一起,有望成为下一代BMW的设计语言。

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    车尾部分,宝马X7 iPerformance概念车采用了非常科幻的设计,两个大灯组采用最新造型并融入LED光带。此外,尾灯组上方的镀铬装饰从左到右贯穿整个车尾,为豪华大气的尾部增添了一丝时尚感。

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    宝马X7 iPerformance概念车量产后至少会推出三款动力车型,X7 xDrive40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩为450牛·米。X7 xDrive50i采用4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率332千瓦,峰值扭矩648牛·米。此外宝马X7也有望推出一款搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型。买车君获悉,这款宝马旗舰SUV将于2018年面世。

    宝马i3s

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    作为i3当中的运动版本,宝马i3s在外观设计上进一步凸显出了属于宝马的运动性,i3s车型配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱,以凸显自身的性能特质。

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    值得一提的是,宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校,车身离地间隙增加10mm,轮距增加40mm,同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外,宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制(DSC)系统进行了优化,提高了动态牵引力控制(DTC)在高速行驶和转弯时的敏捷性。 动力方面,i3s搭载的电动机最大输出功率为142千瓦,峰值扭矩270牛·米,0-97km/h加速时间为6.8秒,极速可达161km/h。

    奔驰 GLC F-Cell

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    全新奔驰GLC F-Cell EQ Power是世界上首款采用插电式燃料电池技术的量产车,新车基于GLC F-Cell原型车打造,全车装备了2个重达4kg的碳纤维罐用来储存氢气,其可在3分钟内充满。此外,新车还配备了9kWh的锂离子电池,充满电后可支持新车行驶50km,GLC F-Cell的综合续航里程可达到483km。

法兰克福车展

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    外观方面,GLC F-CELL在燃油版GLC基础上增加了充电接口,除了使用氢转换为电能外,还可以使用外接插座进行充电,电源插口与海外版GLC350e车型保持一样。此外,新车还增加了独特的轮圈和车身铭牌以表明身份。

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    买车君据悉,这款GLC F-Cell EQ Power有望在2017年底于德国、美国和日本开售,英国地区则推迟到2018年开售。

    奔驰EQ-A

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    梅赛德斯-奔驰在本次法兰克福车展中展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ-A。新车定位于电动两厢车,根据报道,其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。

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    奔驰EQ-A纯电动SUV是无排放两厢版车型,也是奔驰汽车推出的首款纯电动SUV,奔驰EQ-A基于奔驰全新的模块化纯电动架构(MEA平台)打造,动力方面,EQA采用前置电动机+前轮驱动布局,电动机最大输出功率为198千瓦,峰值扭矩为500牛·米。此外新车提供一个60kWh的锂离子电池组,最大续航里程可达400公里。

    捷豹I-PACE

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    来到捷豹的展台,捷豹为我们带来了旗下首款纯电动SUV车型I-PACE,新车基于eDM电气化平台架构打造而来,前脸部分采用了空气动力学发动机舱盖铲形进气口,使电动汽车的续航里程最大化,有助于高效分流空气。

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    不久之前,捷豹路虎宣布,自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化,而这款I-PACE将在2018年量产上市。

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    动力方面,捷豹I-Pace为纯电动车型,共搭载两台电机,分别位于前后轴,最大输出功率为294千瓦,峰值扭矩约为700牛·米,同时还将配备四驱系统。新车将搭载一组容量为90kWh的电池组,满电续航里程可达500公里,在快充模式下仅需90分钟即可将电池电量充至80%。

    MINI Electric Concept

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    MINI Electric Concept的整体外观非常前卫,在车身配色上,这款车并没有采用新能源车型所惯用的蓝色装饰,取而代之的是在前格栅、车顶、车轮以及外后视镜外壳等处加入了明亮的黄色进行点缀,个性十足。

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    据了解,其量产版车型有望在2019年前正式推出,目前关于这款车具体的动力参数官方还没有透露,更多相关消息,买车君将持续进行关注。

    丰田C-HR Hy-Power

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    一直致力于开发新能源汽车的丰田自然不会错过这次盛会,在本届车展上,丰田正式发布C-HR Hy-Power概念车,该车基于丰田TNGA平台打造而来,外形设计更加富有未来感,新车预示着丰田未来的设计方向。

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    丰田C-HR Hy-Power概念车采用了全新的混合动力系统,它的动力表现会比现款C-HR的1.8L混动车型的动力更好,而全新的动力系统在将来也会搭载到更多丰田的新车型上。

    WEY P8

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    WEY品牌在法兰克福车展上为大家带来混动版VV7s-Hi4、VV5s-Hi4。除此之外,P8作为WEY品牌旗下首款插电混合动力车型在法兰克福车展迎来首发,未来也将成为WEY品牌第一款上市的新能源SUV。

法兰克福车展

    WEY P8采用了倒梯形前进气格栅,这个设计是有别于VV7和VV5的地方,这样一副凶狠的前脸极具视觉冲击力,再次为“颜值”加分。

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    WEY P8定位为跨界产品,其Coupe的溜背车尾使其更具运动气息。动力方面,新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机,其中发动机的最大功率为171千瓦。三元锂电池的家用(220V)充电时间为4个小时。买车君前方同事获悉,P8将于今年四季度上市,不出意外我们将在广州车展中见证它的到来。

    法兰克福车展时间:2017年9月14日-24日(媒体日:2017年09月12日-13日)

    法兰克福车展地点:法兰克福展览中心

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