兼顾轿车特性和高通过性 宝马X1广州车展上市

发布时间:2017年02月22日 本文内容转载至网络 阅读数:746

    在2011年广州车展的头一天,华晨宝马于11月20日正式发布了全新共产的X1车型,这款新车将于明年第一季度上市,未来国产的宝马X1将会搭载四缸单涡轮双涡流2.0T发动机。

   2011第9届广州国际汽车展览会

展会时间:2011年11月22日-11月28日
展会地点:广州进出口商品交易会琶洲展馆
展会类型:室内展

    【广州车展】在2011年广州车展的头一天,华晨宝马于11月20日正式发布了全新共产的X1车型,这款新车将于明年第一季度上市,未来国产的宝马X1将会搭载四缸单涡轮双涡流2.0T发动机。

    与竞争对手奥迪Q3相比较,宝马X1更加“瘦长”,其尺寸为4454mm*1798mm*1545mm,宝马X系列一直被定义是SUV,而宝马X1则被定义为SAV,这也正是宝马引入的全新跨界概念。

广州车展

    可以说,基于3系底盘研发出来的X1更具轿车特性,而出色的通过性又能增添了非铺装路面的驾驶乐趣。

    在SUV车型的跨界上宝马X1无疑走在了前面,在国产化上,车尾的标志标明X1将在华晨宝马进行国产化生产,降低生产成本,而这款车的销售雀替可能更加注重的是价格而不是所谓的进口身份。

    原汁原味的内外设计    

    由华晨宝马国产的X1外观设计与目前在售的进口版本基本相同,仅是在车尾增添“华晨宝马”字样的标识,以表明其不同身份。而车身银色前后护板以及黑色的包边与行李架设计均使它具有十足的跨界味道。    

    国产X1内饰设计同样原汁原味,无论是仪表盘,还是中控台的设计均与进口X1保持一致,深色的主题加上红色的座椅配色运动味道十足。    

    进口版所没有的2.0T+8AT的动力组合    动力方面是国产X1最大的亮点,其中sDrive20i(两驱)、xDrive20i(四驱)与xDrive28i(四驱)三款车型均搭载了BMW最新的2.0升双涡管单涡轮增压发动机,不过20i与28i型号在动力调校上有所不同,最大输出功率分别为184马力与245马力,峰值扭矩270N·m与350N·m。传动部分均匹配8速手自一体自动变速器。    

    而入门级的sDrive18i(两驱)则搭载与进口版相同的2.0升自然吸气发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩达到200N·m。传动部分匹配6速手自一体变速器。    

    ● 市场定位    

    基于3系平台研发的宝马X1,从问世之初便注定了它并不是一位越野健将,而从国产车型追求原汁原味的思路看,它将与进口版本定位于一个市场之中,而消费群体也集中在具备一定消费能力的年轻人。    

    ● 竞争对手    

    在跨界SUV这个细分市场中,宝马要领先于竞争对手一步,从2009年X1问世至今,市场中并没有直接竞争对手。而在明年引进的进口奥迪Q3则是X1最大的劲敌,不过国产X1可能会在价位层面上更具优势。 

    ● 核心竞争力:    

    华晨宝马X1进入市场后,最大的优势莫过于国产的身份,在免去一部分税费与物流费用后,相信它在价格层面更具竞争力。此外,搭载2.0T发动机的国产X1也是目前宝马在华销售车型中的独一款。

    广州车展时间:2011年11月22日-11月28日

    广州车展地点:广州进出口商品交易会琶洲展馆

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