本土品牌突围2008北京国际车展

发布时间:2017年02月20日 本文内容转载至网络 阅读数:573

    4月28日,为期9天的第十届北京点击查看北京及更多城市天气预报车展于正式闭幕,奇瑞、吉利、长城等本土企业“散兵游勇”式的出击已经让跨国巨头感到招架乏力, 6大集团作为中国汽车产业的“正规军”,在本次的北京车展,终于开始集体发力。

 

2008第十届北京国际汽车展览会

展会时间:2008422-28(7天)
展会地点:北京中国国际展览中心新馆
展会类型:室内展

    【北京车展】4月28日,为期9天的第十届北京点击查看北京及更多城市天气预报车展于正式闭幕,奇瑞、吉利、长城等本土企业“散兵游勇”式的出击已经让跨国巨头感到招架乏力, 6大集团作为中国汽车产业的“正规军”,在本次的北京车展,终于开始集体发力。

北京车展

    中国汽车巨头的崛起,意味着什么? 

    正规军: 

    六大集团本土品牌悉数亮相 

    如果说往年的国内车展,担任中国汽车发言人的还是奇瑞、吉利、长城这些生力军,那么在本次的北京车展上,跨国公司则开始遭遇到中国汽车“正规军”的狙击,一汽、上汽、东风、北汽、广汽、长安——中国国内6大汽车集团的自主车型,悉数亮相本次北京车展。 

    一汽在车展上高调展示了红旗品牌,作为中国本土汽车的“当家旗手”,2006年的北京车展上,一汽推出了红旗HQ3,而在本次的北京车展上,红旗SUV车型也揭开了神秘面纱;东风乘用车自主车型也在本届车展曝光,SUV、MPV新车同时登场;上汽方面,荣威550在车展上全球首次正式发布,上汽仅荣威品牌就出动了8辆新车;长安自主车型阵容在6大集团里则最为强大,7大品牌、23款展车、4台新技术发动机,是长安集团的参展阵容,其中包括奔奔、混合动力杰勋、新车志翔、氢动力概念跑车;广汽、北汽也在本次车展上高调发布了自己的本土品牌。 

    生力军: 

    奇瑞、吉利的“车海战” 

    奇瑞29款、吉利23款、长城23款,仅此三家中国厂商展出的车型数量,已经接近全部展车的十分之一,北京车展媒体日,奇瑞、吉利、长城还有比亚迪,这些中国汽车的“生力军”,再度成为外国汽车企业和媒体关注的焦点。 

    “造老百姓都开得起的车”的李书福开始变了,吉利的新车现在看上去已经并不廉价,尤其在本次车展上,吉利旗下的“吉利”、“华普”和被李书福称作“小劳斯莱斯”的英伦帝华三大品牌同台亮相,产品涉及微型车、中高级车、SUV、MPV和概念跑车多个领域,“吉利开始和以前变得不一样了”,一位记者评价道。 

    和吉利同样正在快速变化着的还有奇瑞,一个月前,奇瑞金弋波曾“痛苦”地表示:“新车太多了,我们正在挑选车型参展”,论展车规模,还没有哪个自主品牌能比奇瑞6大阵营、29款车型的队伍更加庞大,仅“Faira多彩五娃”5款造型奇特的小车就能让奇瑞赚到无数眼球;奇瑞的新能源进程,也迈出了可喜的一步,在车展上,我们见到了奇瑞的A31.8BSG混合动力轿车、A3DEMOCAR汽车电子展示车、A31.3DISG柴油双离合器并联式混合动力轿车。 

    新能源: 

    还有比它更兴奋的吗? 

    6大集团、民营企业、合资公司,中国汽车企业正在全民动员参与到和跨国汽车公司的角逐,而在车展上,更让人兴奋的还在于:这场角逐不仅在传统汽油车市场展开,在混合动力及其他新能源领域,中国汽车同样开始发出自己的声音。 

    这场战役的领军人物是来自华南的比亚迪,在车展上比亚迪推出了一款比奇瑞QQ稍贵的小型车F1,但业界关注的主角显然不是它,作为全球最大的手机电池供应商,大家更关心的显然还是比亚迪的电动车。比亚迪F6DM双模电动汽车、E6电动SUV等新能源车悉数亮相了车展,其中使用了名为“ET-POWER”的铁动力电池的比亚迪F6DM双模电动汽车是比亚迪的最新成果,不仅无污染,无安全隐患,还可以回收利用。E6则是比亚迪本次车展最神秘的车型。 

    中国本土汽车的“斗士”奇瑞则率6大阵营29款车登陆北京,其中一大阵营“银海绿洲”,全部由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成。而一向低调的长城汽车,也带来了3款混合动力概念车:欧拉、精灵电动车和哈弗混合动力车等三款都是新能源车型。

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