北京车展重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉专访

发布时间:2017年02月20日 本文内容转载至网络 阅读数:1109

    第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

    【北京车展】第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场，重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。

    腾讯汽车：各位网友大家好，欢迎关注2010北京国际车展，这里是腾讯网的访谈直播间。我们现在是面对5.2亿QQ用户做直播报告，我们的嘉宾是来自于重庆长安汽车股份有限公司的副总裁宋嘉先生。 宋嘉：各位网友好！ 

    腾讯汽车：宋总我们知道北京车展长安微车作为国内领先的企业也带来了很多的产品，先给我们网友介绍一下我们微车的参展阵容吧。 

    宋嘉：这次以新长安、“长安行天下、绿色新未来”为主题。集团的室内展厅有3000多平米，三款混合动力，三款高效发动机的大集中。中国长安的新阵容在室外展场有800平米，也是作为最大的微车阵容，一共是17台车，长安品牌是9台。微车里这次突出的还是以长安的新技术，尤其是发动机混合动力技术，包括太阳能技术的采用为整体的微车阵容来参加北京国际车展。 

    绿色新能源汽车S460一路开到北京 

    腾讯汽车：我们知道这次北京车展的主题是畅想绿色未来，长安在新能源领域也做了很多的工作，据说在北京车展开幕前夕长安新能源的微车就举行了千里单骑活动，给我们介绍一下这次活动和参加这次活动的新能源车型吧？ 

    宋嘉：微车作为生产资料和生产工具，长安这次率先推出了新技术的发动机。这次的长安S460，是一路从重庆开到了北京车展的现场。无论是这次的千里单车行，还是车的验证工作充分地说明了我们这款车的可靠性是没有问题的。在城市路况的情况下，比同类的车型节省50%的燃油，节能减排可以很好地体现在这款车上。这也标志着我们下一步通过这样的技术来提升长安微车整体综合技术的方向，要用新的技术来增强产品的竞争能力，在确保微车其他的使用功能的情况下，把后期的一些规划也就是发动机新技术大规模地用产品上逐步进行切换，让中国广大城乡用户用于中级轿车的技术在我们的微车产品上进行推广。这是参展的主要的特点。 

    新一代微车202下半年推出 

    腾讯汽车：我们知道微车对长安集团来说其实是非常重要的，因为它是长安的起家之本，长安最早的车就是从微车开始的，最早的长安之星是家喻户晓的。长安的规划已经涉及到了很多的产品品类，未来微车在长安集团的发展规划是什么样的？ 

    宋嘉：长安微车按照长安集团提升产品的三个阶段，主要是近三年到后三年，到2015年左右，无论是在产能规划方面还是在产品方面做了全面、细致的考虑。因为目前的长安微车整的产销量占长安集团的50%略强。大长安的旗下会有三个微车品牌，一个是长安全系列的微车，还有中国长安的哈飞和昌河。三大品牌会占据整个集团产销总量的半壁江山，在未来的发展过程中也是这样一个考虑。而且也是中国微车阵容最大、产品最全的。我们的产品布局有6个省区，有安徽合肥、河北、江苏、黑龙江等六个省区，是中国微车布局最完整、最贴近市场的产能布局，这是我们生产规模的优势，是任何其他公司不能比。 

    第二，以长安系长安品牌为主考虑的新产品会陆续推出，今年下半年会推出一款202的新一代的微型车来加入到现有的阵容中，后续还有一些新的车型。总体来说长安微车还是会按照我们曾经在产品领先、在技术的领先、尤其是长安在长安之星取得突破之后，率先在中国市场上推出了前轮前置突出的造型。第二次创新是以星光4500和长安之星450为代表的宽体微车，目前市场表现强劲。目前我们混合动力微车来参加北京车展，从今天来看也是率先在微车领域里采用只有中级轿车才采用的混合动力技术，所以说我们在第三阶段会以更加先进的技术和设计来提升整个长安集团微车产品的装备水平、技术性能和其他的延展的功能。无论是微车还是长安的自主轿车，尤其是自主的微车产品一直是之中围绕节能减排来考虑未来的方向的。发展是这样的。

    三大品牌微车服务广大城乡市场 

    腾讯汽车：第一个问题，您提到了我们的品牌现在旗下已经有哈飞、昌河，都在微车长安整体的框架里了，未来对这两个品牌的规划和经营我们是怎样的思路？是保持现有的元素还是现有的特征，或者是现有的网络渠道或者是让它自由发展还是有全新的计划呢？ 

    宋嘉：长安品牌在未来的市场规划中都有各自差异化的定位，无论是长安品牌还是哈飞品牌还是昌河品牌，都会按照充分市场化的要求来进行市场建设和售后服务的推进。也就是说中国长安旗下的三大微车团队无论在国内市场还是国际市场肯定是完全市场化的运作共同服务于中国国内广大城乡客户。按照目前已经在客户层面树立的三个品牌的不同的情感方面的因素和品牌的定位进行县乡网络的建设，尤其是在服务领域里可能都会有各自不同的，但整体上还是以覆盖县乡为主的精耕细作的网络推进，让遍布在中国960万平方公里40%左右的经销商把长安的网络建得更完善，我们有信心无论是在偏远的地区、发达的地区，只要是购长安品牌的任何微车都会享受到我们的服务。我们在县级推出的服务，可以在有城镇的地方提供服务的完整套餐来满足客户的需求，有最强大的服务网络。 

    腾讯汽车：也就是说在县级区是有三个品牌并网销售。 

    宋嘉：有条件的，在不冲突的情况下我们来抢占市场。 

    腾讯汽车：现有的网络呢？ 

    宋嘉：我们进行升级换代。当然长安会走在前面。长安目前和哈飞品牌由于产地的布局，东北是以哈飞品牌为主的。长安品牌除了西南、华东和华北，本身就有南京长安、河北长安和重庆长安的布局，长安品牌现有的布局情况比那两个品牌更全面一点，那两个品牌也会在不远的将来覆盖中国的东西南北市场。 

    腾讯汽车：有些渠道是可以共用的是吗？ 

    宋嘉：可以。会形成中国长安的兄弟连在中国的市场上推进。 腾讯汽车：您说到我们的新能源S460的混合动力车，刚做完了千里走单骑的活动，未来对这款车的期望是要推向市场，主要是品牌的推广需要还是真的需要在市场上推广这款车？ 

    宋嘉：长安这几年在新能源技术方面，无论是油电混合和燃料技术，我们在油电混合技术方面比较成熟。这个车采用的基础方案是和长安自主轿车一样的，包括08年服务奥运会的杰勋就是一款成熟产品。用小排量的发动机，更能显现出产品的优势。因为我们的微车服务更关注整车的燃油经济性。 

    腾讯汽车：每百公里油耗多少都会考虑。 

    宋嘉：相对轿车来说，微车的用户会算得很准，因为要用代步车凸显微车用户对微车发动机新技术方面的高度关注。由于长安已拥有混合技术的比较成熟的规模化的能力，所以我们会在今年下半年、明年陆续加大这款车及其1.0发动机的配置。不是说这次参展比较高调，是因为拥有这样成熟的产品和技术。 

    腾讯汽车：的确是想把它推向市场。关于新能源车，国家的补贴政策在出台，我们未来希望出台什么政策？ 

    宋嘉：目前在新能源领域里国家已经出台了一系列的补贴政策，主要是体现在消费层面。在微车领域里由于没有大的推广，买这样的就会有双重补贴，第一是汽车下乡，还有新能源车的补贴，我想用户选择长安这种享受国家双重补贴的产品对他们来说是非常受益的。 

    腾讯汽车：我们的规划排期表的规划是什么样的？ 

    宋嘉：只要国家的产品目录一下来以后肯定会考虑一些区域，会一站一站地进行推广。既然是成熟产品，我们设备切换的问题是不太大的。 

    腾讯汽车：时间非常有限，今天的访谈就只能到这里了，我们希望以后有更多的时间、更多的机会和宋总再聊微车和长安的发展。谢谢！ 

    宋嘉：谢谢主持人，也谢谢网友朋友们的关心。

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