2013上海车展专访:比亚迪汽车杨昭

发布时间:2017年02月17日 本文内容转载至网络 阅读数:865

    各位网友大家好，这里是2013年上海国际车展，欢迎来到爱卡专访室，我们今天请到的是来自比亚迪汽车有限公司公关部的杨昭经理。

   【上海车展】受访人：比亚迪汽车销售有限公司公关部经理杨昭。

   主持人：各位网友大家好，这里是2013年上海国际车展，欢迎来到爱卡专访室，我们今天请到的是来自比亚迪汽车有限公司的杨昭经理。

   杨昭：爱卡的广大网友大家好。 　　

   主持人：比亚迪在自主品牌里面是率先做出纯电动以及混合动力的概念车型的，在这次的上海车展是否相应在这个方面作为重点来参展？　　

   杨昭：是。我先纠正一下，不是概念车型，是量产车型。我们现在在市场已经销售的应该有三款车型，比如我们针对个人消费者的F3DM截止到现在应该卖了2000多台，E6的纯电动汽车，我们在深圳的出租车，800台的出租车现在单车运营里程超过30万公里。在深圳还有200台公交大巴K9，纯电动的，这个在深圳实际运营里程超过15万里。去年北京国际车展，我们推出了一款名为“秦”的双模电动汽车，是插电式混合动力汽车。这款车我们这次带到了上海，这款车在今年的第三季度正式上市销售，主要针对个人消费群体。之前E6和K9两款车重点是在出租汽车和公共交通领域推广，这款车主要针对个人消费者。这款车的参数应该来说也非常棒，223kW的最高功率，440Nm的扭矩，零到百公里加速6秒左右，性能非常好,1.5T的发动机，配合一个110千瓦的电机。 　　

   主持人：刚才说的是223千瓦还是？ 　　

   杨昭：223千瓦，300匹左右。而且这个车的综合的百公里油耗只有2升，我们的消费者用纯电动模式只需要使用我们家用的三厢插座就可以5—6小时充满电，上下班50公里可以是纯电模式，距离再长就可以采用油电混和的模式，节能效果非常突出。 　　

   主持人：消费者对于混合动力或者纯电的车型确实比较认可和关注，他们最担心的问题就是安全，我不知道现在比亚迪在安全设计这方面有没有一些新的技术突破？ 　　

   杨昭：应该来说目前全球做纯电动车的企业的技术路线，就是它的动力电池的技术路线现在和我们都一致。之前有不一致的，比如说其他有一些企业的，之前会采用一些锰酸铁锂的电池，现在基本都做了磷酸铁锂电池，还有以性能著称的纯电动汽车，他们的电池就是更多的是是数百块电池的串联，大家都知道电池需要靠金属来做串联，每个金属会有不同的阻抗，如果串联多很难保证其稳定性，像我们E6车可以储存60度电，它的单体电池数量也才几十块而已。

   主持人：除了新能源车型，在传统动力车型上，比如思锐这款车，外形、配置还都比较有档次的。然后您如何看待目前这种传统的或者常规动力的车型的市场竞争表现？ 　　

   杨昭：今天我们的思锐于11点在E3展馆的比亚迪展台正式上市。现在我们的消费者就可以在我们的4S店直接可以去试乘，可以去体验。这个级别的车对于自主品牌来说，应该说一直没有做得很好。在思锐之前的G6这款车，也是一个应该叫中级车，或者叫B级车，这个尺寸的车型，那款车一个月平均可以卖到3000—4000台左右，在自主品牌里面这个级别的应该是销量排第一的，表现应该非常不错。思锐这款车，我们认为这款车应该来说整体的市场表现应该是非常不错的。这个车首先在动力系统方面，我们首先推出的1.5T的涡轮增压缸内直喷的发动机配合6DCT双离合变速器，这是动力总成。另外在车的安全便捷舒适三方面我们都有非常大的一个亮点，比如说在安全方面，这款车12个气囊，包括膝部气囊，另外在安全方面还有一点，就是HUD抬头显示配合的夜视系统，在夜晚驾车的时候，这款这在120米的距离范围之内我们的视线是非常清楚。另外就是舒适性配置，我简单的阐述一下，比如说我们有杜比的DTS5.1声道的配合14个喇叭的音响系统，我们的车载的显示屏是10.2存的电容屏，感受不错，还有500G的超大硬盘，用户可以根据他的喜好可以储存很多的电影、歌曲满足他娱乐方面的需求。 　　

   主持人：您刚才提到这么丰富的配置，很多的有一些超出预料，您说12个气囊，然后包括抬头的夜视系统，这些配置在同级别和价位当中非常罕见，几乎没有，是不是会把价格相应拉高？ 　　

   杨昭：今天发布了价格。 　　

   主持人：您觉得这个价格大家都满意吗？ 　　

   杨昭：10万—15万，相信之前关注我们思锐这款车的车友们应该多数会比较满意。 　　

   主持人：目前为止比亚迪之前制定了2015年实现乘用车产销量达到中国第一的目标。而且您现在是觉得有这个信心在2015年实现这个目标吗？ 　　

   杨昭：这个目标我们是不变的，我们也会一步一个脚印稳扎稳打的向那个目标去努力。 　　

   主持人：现在从推出这个新车型的频率、速度来看，比亚迪去年是速锐，今年是思锐，基本上一年能保证一个车型？ 　　

   杨昭：一年1—2款车型。 　　

   主持人：现在的市场竞争非常复杂，如果多个车型销售会不会给自己带来很多的压力？比如产品的库存压力或者渠道、销售包括生产成本？ 　　

   杨昭：我给您举个例子，基本上可以说明一些问题。比如说我们现有的这些紧凑级车型，最早推出F3，后来推出L3，包括速锐这三个都是比亚迪紧凑的代表车型，F3基本稳定在1万台左右，L3在去年后半年突破了1万台的销量，现在一直稳定在12000台左右。速锐这款车前期已经有非常高的关注度，后期市场表现好是情理当中的事，车从上市当天开始算，第四个月已经突破了万台销量，这三款紧凑型车，实际上针对的目标消费群体还是有一些差异。 2013上海车展 专访比亚迪汽车杨昭 　　

   比如速锐这款车，我们的0—100公里的加速6.9秒，车型外型很炫，包括针对一些年轻的，崇尚一些运动体验的消费者，F3这款车更多是注重实惠的消费者，应该是不会有什么冲突的。比如说思锐，相比我们G6，其实尺寸基本差不多，思锐这款车在比如说配置方面，给大家一个安全，安全刚才介绍了，被动安全方面我们也是360度呵护。主动安全，360度的全景影效。在使用方面，给他各种的驾乘感受，包括便捷的感受。我们的无钥匙启动系统，我们现在几乎全系的车型都装了这个无钥匙启动系统，之前在很高端的合资的外资的车型上才会出现，一般他们的低配车型不会有，现在其实也是有，但是我们全系，3万多块的车都有这个系统。另外就是便捷性，舒适性的感受，除了思锐这款车，这次车展我们的S7那款车，除了舒适，除了便捷，还有一个跟大家健康息息相关的一个配置，就是我们出了一个“绿净”的技术。比如说，在去年北京或者其他的一些地区，当PM2.5数值爆表的时候，我们的绿净技术的车可以坐进车里4分钟之内，车内的空气质量PM2.5数值到10以下。 　　

   主持人：非常实用的一个功能。那么也非常感谢杨昭先生来到我们爱卡专访室。再请您跟大家介绍一下比亚迪展台所处的展馆位置方便大家去参观，感谢一下比亚迪的产品。 　　

   杨昭：爱卡的各位网友如果大家能够亲临上海国际车展，比亚迪的展台就在我们的E3展馆，刚才所介绍的这些只是其中的一小部分而已，在展台您可以看到现在无论是传统能源还是新能源比亚迪给您带来的一些新技术和新亮点，以及一些新的惊喜。 　　

   主持人：谢谢您。

   上海车展时间：2013年4月21日-29日

   上海车展地点：上海新国际博览中心

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