2016广州车展专访郭平：X40准备大干一场 一汽奔腾渠道加速

发布时间:2017年02月16日 本文内容转载至网络 阅读数:724

    11月18日，在2016年的广州国际车展上, 一汽轿车销售有限公司副总经理郭平接受了汽车产经网的专访。他表示，五到六线城市，是奔腾很重要的市场，恰恰是在这方面渠道布局覆盖存在问题。

  【广州车展】11月18日，在2016年的广州国际车展上, 一汽轿车销售有限公司副总经理郭平接受了汽车产经网的专访。他表示，五到六线城市，是奔腾很重要的市场，恰恰是在这方面渠道布局覆盖存在问题。对此，一汽奔腾提出了星火计划，X40明年年初上市之前，会快速的对这些城市布局60个4S店包括60个星火店。

    以下是访谈原文： 

    汽车产经网：欢迎郭总来到易车访谈间，这次一汽奔腾展台有什么亮点呢？ 

    郭平：这次带来四款车型，其中三款是刚刚上市的全新车型，有一个是去年年底刚上市的家轿B30，还有这个奔腾B50，还有一款今年9月23号上市的SUV车型X80，这是三款现款车，还有一款明年年初上市的小型SUV奔腾X40，共计四款车型。 

    汽车产经网：X40和以前的研发平台不一样吗？ 

    郭平：这个平台是一汽集团比较成熟的平台，因为和四大国际知名品牌长期合作，我们吸取了很多丰田式经验，所以我们的车很多方面其实是可以和合资品牌相媲美，X40这个品牌也是相当成熟。 

    因为首先是款小型的SUV，刚才提到和现有的车型的区别，这也是一款我们针对年轻客户群体专门打造的全新车型，我们也可以看到这款车型一个是外观更加动感时尚，然后内饰体现出特别应和年轻人需求的科技互联的品质，所以这是我们X40突出的相对于以前的车型变化，我们还有一个很好的传承，传承是我们一贯的作风，拥有良好的安全性、操作性。 

    汽车产经网：全新的X40到来之后在营销方面会不会有年轻化的改变？ 

    郭平：过去给客户的印象是比较稳重一些，应该从这两年相比我们产品的设计包括营销策略有相关调整，比如今天这个X40的车型为什么专门为年轻人打造这款产品。X40外观非常的动感时尚，符合年轻人的客户需求，在内饰科技质感很高，而且里面配备了蓝牙手机互联，车载语音这个功能，X40这款车型配有车联网，年轻化方面我们在产品做调整。 

    营销策略我们也在做调整，未来我们娱乐营销更多的跟客户做一些互动，特别是年轻客户群体的互动。有一些新的群体。还有体验营销，X40让我们改变了一点就是更加的动感时尚更加的年轻化，但同时我们还有很多好的点，体现我们汽车独有的品质、平台要好于优于其他同级产品，但这个需要企业进行这种传播，所以在娱乐营销企业营销这方面可能会发力。 

    汽车产经网：今年车展我刚才看了一下，多了很多的网红，对这种情况怎么看？ 

    郭平：我觉得最起码网红这个现象是营销的一种方式，现在我们说是网红，几年以后会不会有其他的新媒体更适合年轻化玩的一种方式，但我觉得这种营销方式恰恰也体现了营销在进步，所以实际上真正称为网红，在一个公共媒介里每个人都可以成为明星，真正成为明星不容易，那你需要另有创新。网红这个现象说明在我们中国广告整个行业里面，这种鼓励创新的机制我觉得还是非常好的。 

    汽车产经网：今年以来普遍自主品牌发展得都比较好，您觉得这是消费者对自主品牌包容性越来越高了，还是差异化竞争？ 

    郭平：我觉得两方面都在提升，单靠一个方面客户也不会购买。 

    整个汽车市场SUV占比我们了解的数据到目前为止是18%，而轿车品牌一直下降。过去我们说SUV是靠市场来获得增量的，可是我们的轿车呢？轿车领域靠什么？还是说我们产品除了市场以外，我们产品正在获得越来越多中国客户群体的一些认可。 

    因为85后、90后这个客户群体我觉得他们会非常有个性，然后他们会未来我倒觉得给我们带来契机就是这个客户群体越来越成熟，带来汽车市场越来越成熟，汽车市场成熟基本标志就是品牌忠诚度的体现，这恰恰是我们自主品牌在这几年内发力的时候，如果你能把自己的品牌真正做起来，不是简单的价格便宜，配置比你多，这当然是其中一个前提，这可能是一个基础。但是靠这个短期内好用，长期恐怕是突围不了，长期要想突围我想还是在品牌的价值，品牌的文化方面做深入思考。 

    汽车产经网：从知名的合资品牌到自主品牌，您有没有比较深刻的感受？ 

    郭平：其实很多人说，从合资企业回来到这里可能有很多不一样的点，我抱以一笑。回来以后将近半年时间的体会，其实应该说到专业层面的，营销和理论技术层面都是相通的。我们还是要回到营销管理怎么最大化体现客户价值，你真正把这些做好，我认为不管自主品牌还是合资都会去做好，因为你不是用客户导向、市场导向做营销的，这是短期。从这点上我觉得都一样。 

    另外我明显感觉到自主品牌明显制造、技术确确实实在进步，他在营销的模式或者是营销策略或者营销专业性这两年相对于合资品牌其实也不差。这是我基本的认识，可能有些管理的理念、管理效率的提升，这可能是国有企业需要去快速改变的地方，这些点改变过来、调整过来我认为自主品牌这几年应该是发力的时候。 

    汽车产经网：未来有没有产品上的规划？ 

    郭平：未来三到五年里我们有很多的产品，三五年应该是八个产品，由五个产品到八个产品涵盖了中级轿车、SUV、MPV等等跨界的车型，各种动力的发动机。过去1.6、1.8T，然后有2.0T，这三到五年我们车设计可能更加迎合不同层级客户群体，有很大的区别。 

    汽车产经网：您觉得自主品牌发展会难一些吗？ 

    郭平：相对来说难一些。毕竟品牌利益没有彻底形成的时候，以目前的市场还是一个供远远大于求的市场，我觉得随着汽车市场越来越成熟，供需越来越均衡，客户越来越成熟，我觉得可能那个时候就看你的真正的内在实力，不是靠简单的一两个好玩的营销模式去实现。但是我也确实感觉到都想往成熟方面发展，会更理智。 

    汽车产经网： X40推出之后可能对很多年轻的消费者来说，能让他们认识到一个不一样的奔腾。 

    郭平：一定是这样。因为X80当年推出的时候，那时候我们应该是快速的赢得了客户良好的口碑，当然过去因为虽然需求量很大，但是我们产量没有跟上，各种原因吧，后期有一些产品更新换代，这个其实是跟市场节奏相对慢了一点，但是我们也看到了，当然这段时间我们都在进行调整。未来我们方向一定是以市场和客户为导向。 

    汽车产经网：以前我们说渠道下沉，是针对三四线市场，到现在其实都已经下沉到五到六线市场，这是一个新蓝海。奔腾在这方面渠道开始布局了吗？ 

    郭平：前一段时间我们开始梳理，整个全方位的梳理，我们品牌到底什么样，我们应该持续坚持的是什么，一定要改变调整的是什么，我们品牌特色和产品特色到底是什么，我们要进行彻底的梳理。我们的策略、我们的消费者、我们的政策，我们的产品到底未来是怎么样一个方向，现在有很清楚的思路。 

    那说到渠道这个层面确实是我们目前一汽奔腾整个品牌有220多个4S店，400多个网点，还有220多个非4S店。我们在五到六线城市，这里是我们很重要的市场，恰恰是在这方面渠道布局覆盖存在问题。我们今年提出的政策，叫做星火计划。X40明年年初上市，在上市之前我们会快速的对一些城市布局60个4S店包括60个星火店。星火店形式比较灵活，商圈又在城市中心的，快速的方式把这个店建好。 

    汽车产经网：那时间还是很紧迫的。 

    郭平：时间很紧迫，前一段时间在我们公司已经专门选出了一个小组，12个人组成了一个网络拓展小组。之前我们通过大数据已经梳理到了我们具体需要开拓60个星火店落在哪，4S落在哪，把这些很清晰的抓出来，接下来在这些区域扩展。 

    汽车产经网：看起来奔腾要大干一场了。 

    郭平：营销嘛，主要是基于市场客户导向，然后怎么最大化体现客户价值，才能赢得客户的忠诚度，这是我们不能放弃的使命，所以时时刻刻都要大干。 

    汽车产经网：十年来奔腾坚持的到底是什么呢？ 

    郭平：我们也在梳理一汽奔腾这十年到底形象是什么，或者说优势是什么，我们发现我们优势应该说可以让我们充满自信，三个点，一个叫高规格、高品质、高价值。 

    高规格体现在我们平台相对竞品是比较好的，高品质呢，主要体现在我们具备了，因为我们有合资体系经验的系统和学习，我们具备和合资体系相媲美的制作工艺和材料的制作水平，保证了我们产品支持我们品牌的高品质。还有高价值，我们产品具有共同特点就是安全性、操控性、稳定性在同级别，特别是在同级别自主品牌中具有优势。这三年我们可以充分自信的说出这样一些优势，这是我们应该坚持的，始终要坚持的。不会简单的说靠你的价格比别人低，你的配置比别人高，那个东西我们认为是，当然这些东西我们也在迎合客户，但是背后真正支撑客户最大化价值的体验到底是什么地方，这我们始终坚持不变的。 

    可是变的地方我们也在出，比如说刚才说的年轻化这是在变。围绕年轻化，比如说我们的外观过去就像你刚才所提到的比较稳重，这种形象并不符合未来85后、90后的需求。我们一定要迎合他们的需求，所以在设计里外观动感时尚，内饰更加科技，把互联的产品加进去，整体上通过变与不变坚持我们奔腾长远的发展。

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