汽车物联网、车联网 引领智能交通新概念

发布时间:2014年07月04日 本文内容转载至网络 阅读数:741

     汽车物联网、车联网将引领智能交通新概念，由中国交通运输协会举办的“2014中国（上海）智能交通技术及设备展览会”暨2014中国智能交通及停车展将于2014年11月18日-20日在上海国际展览中心隆重举行。

    2014中国（上海）智能交通技术及设备展

    【上海车展】由中国交通运输协会举办的“2014中国（上海）智能交通技术及设备展览会”暨2014中国智能交通及停车展将于2014年11月18日-20日在上海国际展览中心隆重举行。“2014中国智能交通技术及设备展览会"是中国最大智能交通展会活动之一。

    目前公路交通运输方式都有哪些呢？其客运量又如何？据统计，在2000年~2010年这十年中，公路交通远远超过了水运、民航、铁路等。而公路交通安全又攸关广大人民性命。在上一个是十年中，有近100万人死于公路交通事故，显然解决安全问题刻不容缓。
随着中国汽车保有量不断增加，目前已经突破了1.37亿辆，建设汽车移动物联网，是贯彻党中央安全发展战略，建设安全中国的重大举措。建设汽车物联网有希望实现交通"零伤亡"，即减少90%的交通事故。

尾号限行能缓解交通拥堵

　　此外，交通是否畅通也考验着政府管理水平。例如北京针对道路拥堵前后曾出现过不同方案。车牌尾号单双号限行、摇号限购、工作日尾号轮换限行等等，在既保障市民私家车出行权利的同时，也缓解城市交通道路拥堵问题，另一方面也改善一下北京的空气质量。然而，我国重特大城市都已经进入大规模交通拥堵阶段，其余660个城市，2/3以上也出现了高峰拥堵，并将逐步进入全面拥堵。
以"科技治堵"代替"行政治堵"管理
    从改善空气环境来看，交通畅通是节能减排的重要举措。据全球多国统计，交通拥堵造成国民经济损失约占GDP的 1%，而且，到2020年，若不采取任何措施，这一损失将会翻倍。而拥堵增加能量损耗和废气排放，是非拥堵或自由巡航情况的两倍。拥堵造成的室温气体排放约占与道路运输相关的室温气体排放的17%。显然这一切矛头都指向了交通拥堵。
    为了能够有效缓解交通拥堵问题，专家指出，应该以"科技治堵"代替"行政治堵"管理政策。建设汽车移动物联网，有望实现交通"零堵塞"，即在不新增地面道路的情况下，减少90%的交通堵塞现象。另外，提高道路交通"极限通行能力"，以"科技治堵"代替当前限行、限号及限购等"行政治堵"管理策略。在笔者看来，这是一个大胆的创新，一旦开放汽车购买，汽车物联网实施是否真的能够奏效呢？

城市车联网应用示意图

　　汽车物联网不仅仅只针对私家车，也对建设畅通中国提出了更高的要求。例如，通过汽车物联网有望实现道路交通重大结构性节能减排，实现公交先行原则。
分析了国内道路交通的情况，针对实际案例又有哪些可行性呢？依照国际上的智能交通发展来看，可以采用协同智能交通，一方面选择可视和非可视短距V2V通信技术，另一方面采用车辆安全自主感知技术。
    汽车物联网有区别于传统的"车联网"，它是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和车辆进行全面感知，实现人、车、路全面互联；对每一条道路进行交通全实时控制，对每一辆汽车进行交通全程控制，如进路控制、运行控制、出路控制、安全控制等，并最终实现道路交通"零堵塞"、"零伤亡"和"极限通行能力"的新一代交通控制网络。
    总而言之，汽车物联网并不是国外传统智能交通技术的改进，而是强调人、车、路及环境的的互联感知，及车辆与路网的智能控制。

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