北京车展观察：汽车产业是中国正能量的杰出代表

发布时间:2016年05月17日 本文内容转载至网络 阅读数:690

    据悉，2016北京车展成人气最旺的一届车展，作为全球第一大汽车市场，北京车展的看点除了跨国汽车公司的高度重视外，更有其他国际车展看不到的诸多中国品牌。

    据悉，2016北京车展成人气最旺的一届车展，作为全球第一大汽车市场，北京车展的看点除了跨国汽车公司的高度重视外，更有其他国际车展看不到的诸多中国品牌。 　　

    本届北京车展，最大的变化是，一直充当绿叶的中国品牌终于在自家门口有能力拿出比肩，甚至超越外资品牌的产品。这绝不是一句“王婆卖瓜”的自我安慰，而是在征询了诸多行业人士，甚至外媒同行后，由衷的一句感慨。 　　

    过往的北京车展，中国展台上也甚是热闹，各种概念车齐上阵，但夸张设计的背后仅仅表达了向上的渴望，与量产差之千里，被奚落为中国的汽车玩具。 　　

    如果不代表任何媒体平台，仅仅从个人的喜好评价看，我给出的北京车展十佳车型依次为：传祺GS8、马自达CX-4、荣威RX5、帝豪GS、奔驰新E级、比亚迪元、北汽BJ80、日产西玛、大众新迈腾、长安CS95。中国品牌车型6款，是过往十六年中，我个人笔记本上，比准最高的一次。 　

　

    车展的诸多品牌之夜，我选择了北汽越野之夜，发布场地是古北水镇，在北京与承德接壤的长城脚下，来回奔袭近300公里。那个晚上，月明星高，掌声和叫好声此起彼伏。张绍忠将军的“超越奔驰G”和冯小刚“怎么看都超过TOYOTA”的评价直击看客们的兴奋点。 　　

    从吉普212到二代军车的贡献，北汽掌门人徐和谊最睿智的解释是：汽车能谈的上国粹的只有越野车里的北京和轿车里的红旗。这是个烟雾弹，在老徐挖的坑里，你被告知的是北京品牌的崛起和红旗的不堪，BJ80便瞬间高大上了。 　　

    北京车展是汽车工业的风向标和缩影，中国品牌的崛起是全方位的，而不仅仅是某一款车型，或者某一个卖点的成功。传祺GS8可以称之为本届车展颜值最高的车型之一，总设计师张帆将成为一个标志性人物。他代表了这样一个群体，多年在跨国汽车公司工作，身居高位、能力突出，但纷纷效力中国车企，他们的价值除了全球视野和标准之外，更有本土的差异化优势，其价值超越那些重金请来的“洋先生”。这样的人还有奇瑞的陈安宁，长安的赵会、庞剑，吉利的冯擎峰，北汽的邬学斌等等。 　　

    被痛骂多年的“市场换技术”终于看到了实质性的变化，比如传祺的品质制造，背后是广汽本田全方位的人才和技术的导入，荣威的动力总成与通用同步，风神则是嫁接在东风日产和神龙的技术导入基础上，刚刚提到的BJ80与奔驰确有很深的渊源。但是，这已经不是简单的拿来主义，而是构建在资本、技术、人才上的深度学习、消化、再提升。 　　

    毋庸置疑，汽车产业是处于快速下行期的中国经济最具活动的引擎，它冗长的产业链在这个变革的年代越来越展现出龙头的价值。然而，就经济基本面看，一花独放不是春。告别野蛮成长的汽车市场将迎来深刻的改变。 　

　

    车展上，车企老总的心态是五味杂陈的，即将过去的4月份，汽车市场整体表现差强人意，不少品牌再度出现“断崖式”的下滑。有合资品牌老总评价：“看北京车展后的市场表现吧，这和去年3月的情况神似，越来越难做了。”但是，吉利销售公司总经理林杰春风满面：“博越已经接了4万多个订单，严重供不应求，帝豪GS上市我们也信心满满。” 　　

    站在第一阵营的车企压力巨大，守住销量就是胜利。二线品牌则轻装上阵，凭借快速的推陈出新获得买家青睐。最年轻的合资车企是广汽菲亚特克莱斯勒，本届车展上，自由侠获得追捧，开展当天收获了1500多个订单，让前来视察的广汽总经理曾庆洪喜上眉梢。

　　

    中国品牌则展示了取得更高市占率的实力。已经连续一年多，在月销SUV前十强的排名中，中国品牌均有压倒性优势，合资品牌在这一轮SUV争夺战中集体败北。此外，在新能源的突围战中，本土品牌的快速响应，让比亚迪、北汽、吉利、上汽等看到了弯道超车的机会。大众中国总裁海兹曼博士呼吁，新能源扶持政策要体现公平，要有统一的标准。老曼同学有点急了，这是好事。 　　

    有一句废话叫做，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。汽车产业是不是遇到了一个最好的时代呢？可以肯定的是，在这个变化的时代里，汽车产业是中国正能量的杰出代表。在本届北京车展上，我看到了中国汽车人的朝气。

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