把握改装趋势 关注雅森8月AIT改装展

发布时间:2014年06月23日 本文内容转载至网络 阅读数:781

    目前由全国工商联汽摩配商会汽车改装专业委员会牵头的改装职业技师资格认证已经进行了四期，所以汽车改装在国内有前途，雅森8月份的AIT改装展无疑将是行业的风向标。

 

2014年中国国际改装汽车展览会

展会时间：	2014年8月9日-8月11日（3天）
展会地点：	北京国家会议中心
展会类型：	室内展

    【北京车展】汽车改装总是处于争议之中，一面政府的禁令，一面车主的热情。6月底国家相关部门将对改装行业做正式的答复，目前由全国工商联汽摩配商会汽车改装专业委员会牵头的改装职业技师资格认证已经进行了四期，所以汽车改装在国内有前途，雅森8月份的AIT改装展无疑将是行业的风向标。

改装趋势1：改装主要市场将是巨头的天下

    以往的改装都是由民间的改装机构完成，有些机构专注于某些车辆，或者某项技术革新，慢慢成为了某些厂家的御用改装或是某些赛事指定用品。如服务于奔驰的AMG、BraBus、Carlsson、Lorinser等，这些改装在国外已经有很高的市场占有率（改装车市场），在国内由于政策的问题，他们也已经或是正在布局，以整车的方式直接进口，抢滩中国市场。

    在专业领域，如akrapovic，专注于排气改装，已经成为国际很多车队如Kawasaki、Ducati等的指定合作伙伴。尽管贵的惊人，但在民用改装市场AK的排气也是做得风生水起。

改装趋势2：民间改装机构边缘化

    主要市场被巨头占领，民间的改装机构顺其自然的被边缘化。这些改装机构多数具备了俱乐部的性质，主要为一些特定的车型（车友会）服务。所改装的车型偏老旧，因为新车的大部分改装被厂家或是巨头占领。如国内的蚂蚁（206改装）、兄弟连（大切诺基、牧马人等）。

改装趋势3：整车厂涉足改装后市场

    先说一下以前的改装流程：厂家推出新车，民家机构为其开发改装升级套件，根源是建立在那时候是技术主导型产品的天下。

    如今进入了市场主导型产品的时代，新的车型多数不具备改装升级的空间，厂家会专门开发出适合改装的车型，供玩家改装，在推出这个车型前，改装升级的套件就已经开发完成，就等着玩家选购了。

    如丰田86和JEEP牧马人，Jeep甚至还为其制定了全球改装商美国穿越车会，并为其培训专业改装技师，为改装后市场提供专门的服务。这时候你会发现，这些车就像小时玩的四驱车，厂家提供提供了很多种的玩法，以至于觉得可以任意改装一样。

改装趋势4：软件升级改装，厂家设置壁垒

    当前的很多车子进行改装升级第一步或者第二步，根本不需要更换硬件，只需要升级ECU就可以完成，而ECU的升级，离开厂家几乎是不可能的。就像奥迪Q5，从35TFSI到45TFSI，都是同一款发动机，只是ECU不同调校不同而已（忽略配置），意思是说要是能破解ECU，在只做很少或者没有硬件改装的前提下，就可以把35TFSI的发动机改成45TFSI。

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