从北京车展看车市风向:自主品牌集体发力七座车

发布时间:2016年04月28日 发布人:黄诗瑶

    北京车展一直是车企发布重点新车与塑造品牌形象的“舞台”,也是中国汽车行业未来发展的风向标。据小编了解,10余款七座新车亮相车展,其中自主品牌产品更是占比70%以上。

    自主品牌集体发力七座车

    北京车展一直是车企发布重点新车与塑造品牌形象的“舞台”,也是中国汽车行业未来发展的风向标。据小编了解,10余款七座新车亮相车展,其中自主品牌产品更是占比70%以上。

    广汽传祺GS8在北京车展上亮相,该车是广汽传祺旗下首款七座中型SUV,与GA8同平台打造,车型尺寸与汉兰达接近,预计年底正式上市销售。该车采用232的七座布局,座椅折叠放倒后将带来更加平整宽大的储物空间。

    另一家自主车企长安汽车在北京车展中推出的CX70,进一步强化了其SUV布局,该车型是长安汽车首款七座SUV。

    海马汽车在车展上推出了全新家用MPVV70。这款车提供5座、6座和7座3种座椅布局。除此之外,东风风行也在北京车展上带来了2款MPV车型——风行F600和新款菱智M3。其中,风行F600是东风风行旗下一款全新中型商务MPV,基于CM7平台打造,新车采用7座布局。

    除了以上自主车企的新品外,宝沃的BX7TS、BX7和一汽丰田的新款兰德酷路泽也有全新七座车型在车展上展出。

    近几年,受限购等政策的影响,我国汽车市场进入中低速增长的新常态。而随着“二孩”政策的全面放开,以及家庭用车需求的增长,购买或置换七座SUV、MPV已成为很多消费者的首选。长期受到合资品牌挤压的自主品牌,已经在入门级SUV细分市场站稳脚跟,此次北京车展,七座车这个消费热点又被很多自主车企紧抓,可以预见,自主车企未来也会在该细分市场上有所作为。

    主流车型告别大排量

    本届北京车展展出的新车型中,SUV占了近40款。但不同以往的是,SUV逐渐改变了之前大排量、高油耗的传统印象,呈现出明显的小排量趋势。车展上,奥迪带来的旗下首款小型SUVQ2采用了轻量化技术使得车重减轻100公斤左右。同时,其配装的1.0TFSI、1.4TFSI、2.0TFSI三款不同排量的涡轮增压发动机,大幅提升燃油经济性。曾经以大排量著称的美系品牌凯迪拉克带来的重磅SUVXT5配装2.0L排量的涡轮增压发动机,而之前的同级别车型SRX配装的是3.0L发动机。不难发现,时下汽车市场中的主流车型,特别是SUV车型均已从3.0L以上的排量进入到普遍使用2.0L及以下排量涡轮增压发动机的时代。不仅是SUV,轿车和MPV也呈现出小排量、轻量化的趋势。

    在目前的中国汽车市场,小排量涡轮增压发动机的流行已不可逆转,这一趋势的形成,离不开国家政策层面的引导。今年1月1日起实施的《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》,明确2020年乘用车平均油耗限值为5升/百公里。消费政策层面,去年10月1日起实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策,使小排量车型的销售比例有较大幅度的提升。

    因此,众多跨国公司在中国投放产品时,往往会改变原有车型的动力总成,将原有的大排量自然吸气发动机更换为小排量涡轮增压发动机。目前,就连奥迪Q7、沃尔沃XC90等大型SUV的最低排量也均降至2.0L。

    新车“中国味”越来越浓

    从北京车展上亮相的跨国公司车型来看,“中国味”渐浓。各大车企已意识到,要抢夺中国市场,必须加快先进技术的推广普及,而这些科技还要贴近中国市场,迎合中国消费者的实际需求。

    车展中,华晨宝马展示了其在本土化研发的最新成果——全新BMWX1。这款全球首发车型,以更为宽敞的内部空间、丰富的配置呈现在中国消费者面前。奔驰在北京车展全球首发的全新奔驰E级轿车,更是专为中国市场设计研发了长轴版车型。

    近年来,中国高端车市场可谓“一枝独秀”,已成为全球增长最迅猛的市场,除了占据高端车市场销量排行前三名的奥迪、宝马和奔驰外,凯迪拉克、英菲尼迪等二线高端品牌也实现了本土化生产,并且加速更多车型的国产进程,其中涵盖了轿车、SUV、MPV等各类型产品,这些投入也使得车企获得了丰厚的利益。

    如此看来,本土化已成为提升高端车销量的重要战略。今年车展,讴歌展出了即将要国产的SUV。至此,高端品牌销量前十名中,仅有雷克萨斯没有实现本土化。

    不仅是高端品牌推进本土化,立足于中国市场多年的合资企业,也正在加速本土化研发,一批专为中国市场设计开发的车型在市场上涌现。

    合资车型步步紧逼

    合资车型一直是国内汽车销量的中流砥柱。今年北京车展上,合资车型的阵容同样强大。

    上汽大众官方发布了旗下两大品牌2016北京车展的参展阵容,其中大众品牌有PHIDEON、全新途安L、凌渡GTS三款新车,而2016年日内瓦车展发布的斯柯达概念车VisionS也是首次在国内车展亮相。

    上汽通用汽车携凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌旗下32款展车登场,以凯迪拉克CT6、XT5、别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL等主力车型覆盖各级别市场。

    而作为日系品牌的代表车企,历经13年发展、累计销量已达500万辆的一汽丰田,也将携旗下11款车型亮相,其产品同样是从低到高覆盖几乎所有级别细分市场。

    三大车企的共同特征是产品线较长,且能够覆盖高、中、低市场,特别是在与自主品牌有直面交锋的价格区间,这三个车企均有表现不错的产品,如桑塔纳、朗逸、赛欧、凯越、威驰等。

    此外,在自主品牌向上走的道路上,合资车企的前进速度也很快,比如B级车、C级车、中型SUV和MPV市场。

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