超长新迈腾北京车展首发 干掉帕萨特指日可待

发布时间:2016年03月22日 本文内容转载至网络 阅读数:706

    按照目前的消息,全新一代迈腾将于4月北京车展首发,7月下旬迎来上市,基于欧版Passat B8开发的新一代车型依然是特别针对中国市场的加长轴距版本,不过这很有可能是一汽大众在中级轿车市场完成对上海大众超越的最好机会。

2016(第十四届)北京国际汽车展览会
展会时间:2016年4月25日—5月4日(10天)
展会地点:北京中国国际展览中心新馆、中国国际展览中心老馆
展会类型:室内展

    【北京车展】按照目前的消息,全新一代迈腾将于4月北京车展首发,7月下旬迎来上市,基于欧版Passat B8开发的新一代车型依然是特别针对中国市场的加长轴距版本,不过这很有可能是一汽大众在中级轿车市场完成对上海大众超越的最好机会。

    由于先来后到的关系,即便更加原滋原味的迈腾,也一直在口碑积淀和销量业绩方面被帕萨特所压制。此前一直保持着同步的换代节奏,以及相似的车身尺寸,动力配置和定价策略,因此迈腾也没有任何明显的优势可言。不过最近两年,大众显然开始让两个合作伙伴形成差异化的升级策略。

    一汽大众的宝来和迈腾都将先于上海大众的朗逸和帕萨特换代,上海大众方面更加偏重于多样化的研发策略,继朗逸、朗境、朗行的系列车型之后,桑塔纳系列也将在现有三厢和两厢基础上增加新的跨界风格版本。此外全新PHIDEON车型的发布,更是抢先一汽大众涉足更高层次的C级轿车领域。

    今年年初,号称“全新帕萨特”的新车刚刚上市,不过这实际上只是基于此前版本的Facelift改款,真正的换代要等到2018年,也就是说,给即将登场的一汽大众全新一代迈腾两年的时间在新车效应上,形成对帕萨特的明显优势。

    新一代的迈腾依然是基于欧版Passat进行轴距加长,不过相比现款迈腾基于B7轴距加长了100mm,新一代车型只在B8基础上加长了80mm。但是因为从B7到B8换代后,轴距本身就加长了79mm,因此抵消之后,新一代迈腾轴距仍然将比现款车型大幅增加59mm,达到了2871mm,这已然是一个B 级的规格,达到了同级领先水准。

    不过车身尺寸方面,全新迈腾长宽高为4866*1832*1464mm,相较现款迈腾4865*1820*1475mm的车身尺寸,在长度方面变化微乎其微,反而是扁平化的宽体车身变化还更明显。这主要还是因为采用了短前悬和后悬的设计,产生长度基本不变,保证B级轿车的灵活性,但是超长的轴距又已经确保内部空间达到了B 级的规格。

    相比前期曝光的经过精心伪装成现款迈腾的测试车谍照,此次最新曝光的谍照已经是量产状态的最终状态版本。一切都是新的,全新风格的进气格栅设计,高配版车型带有智能照明技术的全LED大灯。国产版车型配置了不同于海外版的铝合金轮毂,Y型亮银辐条和黑色内圈相间的设计颇为抢眼。同样不再是遗憾的还有全景天窗,大众的中级轿车已经回到了主流水准的配置水平。

    看上去变化不大的尾部设计,采用了高技术含量的LED尾灯,示廓灯和刹车灯会在横条和竖条的不同显示风格之间切换,动态照明效果具有更好的警示性。此外不同于欧版Passat的还有后杠下方两个内嵌的宽大排气管口,看上去更具豪华大排量车型的视觉效果,显然是非常符合中国消费者审美偏好的。

    动力系统部分依然是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI,按照新的命名规则,将分别被定名为280TSI、330TSI和380TSI。不过均升级为新的EA211系列和第三代EA888系列发动机,三款发动机的功率和扭矩均是大幅提升。

    内饰部分虽然有着之前Passat B8的亮相已经没有悬念,不过国产新迈腾的曝光,还是让我们看到了不少配置上的差异。比如根据内饰配置的不同,全黑内饰搭配了金属拉丝风格的装饰面板,而上深下浅配色版本则是黑色桃木风格装饰面板。仪表板上方能够看到抬头显示系统屏幕的配置,12.3寸的全液晶仪表板肯定不会在新一代迈腾车型上缺席,当然中低配置版本依然是传统仪表的设计。

    此外还有中部与右侧出风口连体式隔片的设计,当然这仅仅是装饰,不会像高配版新Q7那样真正实现全面出风的设计。更富年轻气息的赛车式风格方向盘设计,还有比如全新设计的智能钥匙,进一步提升舒适性的座椅分组记忆功能,后排独立温区空调系统等等。迈腾也迎来了超越帕萨特真正上位的最好机会。

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