武汉车展：联合“迷你”自卸车萌萌哒

发布时间:2015年11月25日 本文内容转载至网络 阅读数:770

     2015年11月12日，第三届中国国际商用车展览会在武汉开展，这届展会虽然没有上海车展新车多，但也可以见到很多新车型，其中最有代表性的就是联合卡车的8X4短轴距城建渣土车。

 2015中国武汉国际商用车展览会

  【武汉车展】2015年11月12日，第三届中国国际商用车展览会在武汉开展，这届武汉商用车展展会虽然没有上海车展新车多，但也可以见到很多新车型，其中最有代表性的就是联合卡车的8X4短轴距城建渣土车。

　　该款登陆武汉商用车展的车是联合卡车针对垃圾运输、城建渣土运输专门设计的。车身结够紧凑，四轴超短轴距，转弯半径小，适用于城市、郊区道路。底盘采用双级减速桥，双层车架，前后多片簧悬架系统，能提供足够大的承载力。

　　驾驶室采用的是联合宽体平顶中长型驾驶室，带有下卧铺。此款驾驶室采用笼式结构流线型设计，大间距进气栅格配合盾形标志，看上去威猛大气，碰撞测试符合欧洲ECER29法规。

　　搭载联合动力YC6K1034-40发动机,最大功率340马力, 最大扭矩达1500Nm，最大扭矩转速1100-1500RPM。采用双缸气泵技术，适用柴油/LNG/CNG/甲醇等单一燃料和双燃料，排放达到国四标准。变速箱采用法士特12挡变速箱(12JSD160T)最大扭矩1600Nm,头档速比15.53。

　　后桥采用技术更先进的奔驰技术双级减速铸造桥，引领重载潮流。轴荷18吨承载力更大，大速比5.26，重载爬坡能力更强。此车最大的特点就是超短轴距，1800 2200 1350(mm)的配置在其他品牌很难见到。这样的优点就是车身紧凑，转弯半径小，机动性强，非常适合城市街道地形。

　　悬架系统采用前后多片簧设计，前后板簧片数分别为12/12/13，单边四骑马螺栓。配合加强型8 8双层车架，能提供更大的承载力。

　　车身结构紧凑，底盘布置采用对称式，空间利用恰到好处，左侧为尿素罐和蓄电池，右侧布置一个300L油箱，外置防护板，更加美观安全。

　　上装为驰田牌U形斗货箱，尺寸为5600×2300×1485(mm),在法规允许范围内将货箱高度做到了最大。还带有电动环保盖，符合城市渣土、垃圾的运输要求。整车在满足承载强度的前提下适当进行了减重，整备质量14.44吨，额定载货16.1吨。

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