2013上海车展自主品牌迎来“质的突破”

发布时间:2013年04月27日 本文内容转载至网络 阅读数:557

    与往届车展不同，中高端车型成为本届上海车展各大自主品牌的核心产品，在这个一直由国外、合资品牌唱主角的领域，自主品牌正式吹响了反击的号角。

    【上海车展】中国如今已然成为全球最为火热的汽车市场。随着消费者对高品质车型的强烈需求，加上公务车采购政策日益明朗化对自主品牌的明显利好，各车企也看准时机加快新车上市步伐扩充产品结构。在经历了2012年车市的动荡起伏之后，2013年伊始一众自主品牌齐齐发力，争唱国内车市的主角。

     4月20日，2013上海国际车展正式开幕。本届上海车展规模空前，欧美日韩系品牌悉数到场，阵容豪华。更让人欣喜的是，在本届上海车展上，无论是参展规模还是产品、技术，自主品牌都带来了不少惊喜。各大车企携最新产品悉数亮相，以充满实力与自信的姿态在上海车展的强大阵容中担当了重要角色。

    中高端发力，自主品牌迎来“质的突破”

     曾几何时，中国车市遍布合资车型的身影，夹缝中生存的国内自主品牌步履蹒跚。而随着国家政策的大力支持，一汽、上汽、北汽等众多国内汽车产业巨擘也争相推出自主产品创新发展战略。在本届上海车展上，不少自主品牌展示了战略转型与研发产品，显示了自主品牌的创新能力。与往届车展不同，中高端车型成为本届上海车展各大自主品牌的核心产品，在这个一直由国外、合资品牌唱主角的领域，自主品牌正式吹响了反击的号角。

     北汽集团——2013上海车展上，北汽基于萨博平台自主研发的B级轿车绅宝量产版正式亮相并进入了上市的倒计时。绅宝是北京汽车通过消化吸收萨博技术，面向国内中高档商务市场正式推出的第一款中高级轿车，也是北汽打造国际化自主品牌战略的核心产品。北汽集团历经三年自主研发，通过消化吸收萨博技术，真正掌握了突破自主品牌中高端瓶颈的核心技术，并最终实现量产。

     上汽集团——上汽集团首发搭载最新自主动力总成的新荣威550。全新荣威550是上汽首款基于国际领先的DIS全数字模拟开发系统打造的全新车型，是目前国内A 级车主流细分市场中科技含量较高、技术水准较强的车型。

     比亚迪汽车——比亚迪汽车不仅发布了全新高端SUV S7，同时还公布了旗舰B级车思锐的上市售价。S7是比亚迪全新打造的一款高端SUV,计划于2014年上市。而思锐是比亚迪旗舰型B级车,拥有大级别的宽适车身、时尚的外形设计、一举囊括HUD夜视系统、10.2寸超大触摸屏等高端豪华配置。

     长安汽车——上海车展前，长安汽车就推出首款中高端车型——睿骋。而此次上海车展，长安汽车顺势再发力，推出Grand RAETON和致尚XT等标杆性产品，匹配长安Blue Core动力品牌最新的T动力发动机，以向上突围的产品阵线和行业领先的动力技术，实现长安品牌的再次提升。

     可以看出，这些产品的全新亮相，标志着自主品牌中高端产品全面来袭。 相关数据显示，今年第一季度，国内乘用车销量同比增长21.8%，至391.33万辆。其中，自主品牌1-3月累计销量同比增长32.5%至141.63万辆，增幅高出行业平均增幅10个百分点。量的积累已基本完成，自主品牌将在中高端市场找到“质”的突破口。

    概念车逆袭，自主品牌展示前瞻性

     除量产车外，概念车成为自主品牌发力的另一突破口。与往届车展不同的是，本届车展自主品牌概念车开始占据半壁江山，开并与国际知名品牌分庭抗礼。自主品牌概念车也开始走出以往只是“造车模”的初级阶段，不少概念车或接近量产状态，或展示自己独有的造型理念与设计语言。曾经作为山寨、模仿代名词的自主品牌，开始展示出自己在外观设计乃至技术上的前瞻性。

     北汽集团——在北汽集团展台，两款全新造型概念车concept 500与concept 900吸引了众多观展者的目光，这也是本届上海车展自主品牌概念车的代表之作。据了解，这两款概念车型的造型语言将作为北汽集团未来产品设计的DNA，贯穿在北汽集团自主研发的产品中。其中，concept 500概念车担负着北汽复兴“中国越野车第一品牌”的重任。北汽另一款概念车concept 900定位4座豪华轿跑，通过简练的设计语言塑造出北汽产品的“简约、尊贵、典雅”之感。北汽concept 900的推出，则展示出北汽集团在中高端领域的强大实力和信心。

     奇瑞汽车——奇瑞汽车展出了两款分别代表奇瑞战略转型后在国际化产品开发体系下开发的量产概念车型α7(ALPHA7)、β5(BETA5)，以及代表未来公共交通系统理念的@ANT2.0小蚂蚁概念车悉数亮相。作为奇瑞战略转型的两款代表性产品M16和T21的概念车型，α7和β5首次同时亮相，这两款车无论是造型设计、制造工艺相比奇瑞以往车型，均按照最先进的产品设计开发流程精心打造，全面展现了奇瑞国际化的产品设计理念，以及日渐成熟的产品研发体系能力。

     吉利汽车——吉利汽车在上海车展开幕前夕，就率先发布了基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车。作为吉利国际化设计团队精心打造的首款概念车型，KC概念车是在融合国际造型理念和中国特有的审美需求基础上的一次设计艺术创新，代表着吉利在产品设计上的最新语言，标志着吉利汽车在技术品质上的新追求与新突破。

     长城汽车——在本届上海车展上，长城哈弗H7概念车正式发布，H7作为长城的旗舰级SUV车型，备受瞩目。H7作为一款中型SUV，酷似极光的造型设计是最大的亮点，加上哈弗系列一直以来坚挺的销量数据，如果H7的市场售价能够保持在16万元左右，优势还是比较明显。

     总体来看，这些即将量产的概念车型各有特色。一些概念车型在外观还是科技的应用上，都已经具备较高的水准，很多人都认为是跨国品牌推出的概念车。业内人士认为，概念车并非只是一个展示的空壳，而是一个车企未来5年，甚至10年量产车型的原型，这也意味着，自主品牌在新车开发上已经达到了一定的水平。

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