济南车展上 重汽带来的三重惊喜

发布时间:2015年10月28日 本文内容转载至网络 阅读数:592

    10月11日，2015中国(山东)国际汽车工业博览会暨第八届济南卡车展如期召开。作为本土企业，中国重汽占据了展会的半壁江山，体现了主场的优势。此次车展，重汽出动了主打曼技术发动机的车型，包括汕德卡、HOWO-T7H、HOWO-T5G、斯太尔D7B、豪瀚等，吸引了不少高端用户。

2015中国(山东)国际汽车工业博览会

车展时间：	2015年10月11日-13日
车展地点：	济南国际会展中心
车展类型：	室内展

    【济南车展】10月11日，2015中国(山东)国际汽车工业博览会暨第八届济南卡车展如期召开。作为本土企业，中国重汽占据了展会的半壁江山，体现了主场的优势。此次车展，重汽出动了主打曼技术发动机的车型，包括汕德卡、HOWO-T7H、HOWO-T5G、斯太尔D7B、豪瀚等，吸引了不少高端用户。

    重视物流专用车辆研发

    “重型汽车跟国家基础建设项目、规模、投资增幅等主要指标都密切相关。随着这几年国家重点项目的减少，重汽工程车辆的销量也受到影响。在这一形势下，重汽开始重视和加强对物流行业的研究，开发了系列化的物流专用车辆。”中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民对《商用汽车新闻》记者说：“像这次展会上的汕德卡、HOWO T7H等重卡车型，充分满足了快递、危化品、冷藏、汽车物流、农产品、电子产品等等各种用途的物流专用需求。”

    今年重卡形势非常严峻，1~9月，整个行业销量下滑35%。在如此不好的市场环境下，重汽却逆势而上，迅速抢占市场，市场占有率提高2.18%。

    “这得益于我们适应市场需求的变化，针对产品结构、市场结构做了很大调整，才有了跑赢行业的销售效果。”刘培民进一步补充道：“一方面，重汽注重产品提升，采用德国曼技术，提高了产品水平，产品投放市场后得到了用户的认可；另一方面是改变原有的市场结构，加强对物流车辆的研究和市场的开发。”

    “现在高速公路上重汽的物流运输车在增加。不仅原有的自卸车产品没有丢，还逐渐向公路物流车转型，使产品选择更加丰富。”山东济南润安汽车销售服务有限公司销售部经理张凡国说。

    作为物流大省，山东地区的成熟物流公司较多，进行甩挂运输的企业也不在少数。

    “重汽的汕德卡、HOWO T7H这两款车满足了国家对于甩挂运输车辆的要求，完全符合市场需求。”刘培民表示，年底重汽的商务大会上，还将会有一些新产品面市。这些产品将延续曼技术平台，在公路运输车辆上，推出一些具有较大创新力度的能够改变车型配置的车辆，弥补原有车辆的短板，进一步提高公路运输车辆的比重，扩大市场销量，实现重汽成为引领物流行业车型选择的目标。

    轻卡成销量“黑马”

    对于一向以生产重型卡车为主的企业来说，轻卡并不是重汽的优势车型。但2015年国家排放标准的升级，给了重汽一个好机遇：各地政府纷纷响应国家政策，对车辆排放标准进行检查。

    与其他企业不同的是，重汽早在去年就已经制定了满足国四排放标准的产品公告，并开发了较多车型。因此，实施国四标准时，重汽可直接与市场衔接。当其他企业需要生产符合排放标准的车时，重汽轻卡抢先占领了市场。

    “重汽推出的轻卡产品得到了山东当地用户的认可，尤其是对拉蔬菜、水果、粮食等农副产品的物流用户来说最合适不过了。”张凡国说。

    之所以将用户锁定在农副产品运输范围，是考虑到山东地区农副产品产量高的特殊优势，用户拥有长期、固定的货源，对轻卡需求较大。

    “具有较强载重能力的重汽轻卡市场占有率非常高，与去年同期相比，该产品在济南地区销量增长35%以上，这使重汽在轻卡市场有了自己的一席之地。未来希望重汽在轻卡领域也能成为一流企业。”刘培民说道。

    将推终身保修服务

    此次展会上，刘培民也忍不住爆了一个料，那就是，重汽将要推出卡车全生命周期终身保修服务。意思是，在产品的质保期之外，重汽和用户签署一个服务协议，每公里交一定的服务费，重汽厂家来保障车辆在整个生命周期内的正常运行。“重汽利用全国的服务体系和正宗配件的供应，给客户提供价格更便宜、技术更专业的服务。”刘培民介绍道。

    他举例说道，一家快递物流企业，在购买一定数量的车后，如果按传统的做法，企业肯定会建设一个服务站，或者养一个队伍，租用场地建设简单的维修车间，平时自己对车辆进行保养检修，只有坏在路上才会通过专业服务站修理。“重汽推出这项服务后，企业完全可以把保养维修工作交给重汽在各地的服务站，这样省去了自己建服务站的麻烦，节省了人力成本和场地费用，还可以得到更专业的维修服务。物流车队规模越大，越方便重汽驻厂服务，越有利于提升服务效率，达到双赢的效果。”

    重汽之所以这么做，一方面是为了培养自己的产品优势，让用户体验到更好的服务。如果买其他品牌车还需要组建维修队伍、租用场地设备，而买重汽的车辆则可以省去这部分成本，那么用户和企业自然就明白买哪种车划算。另一方面，是为了引导整个行业提升技术水准和服务水平。如果有别的企业看到这种服务政策的效果，也参与竞争的话，大家就可以竞争谁的每公里服务费更低。同样的服务，收取的费用越低，就表明产品质量越可靠，用户的运营成本越低，这样产品的竞争优势就会更加明显。

    “我们现在要做到怎么去替用户省钱，而不是想到怎么去挣钱。只有最大限度的去考虑用户利益，才能占领市场。”刘培民说。

    据他透露，这项服务政策将会在年底的商务大会上正式推出，主要针对曼技术平台产品，可能会选几款车型作为试点推广。“目前重汽正在做前期的数据统计和费用评估，这项政策一旦推出，势必带给沉寂的卡车行业一剂猛料。”他说。

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