上海车展:新能源车前景势不可挡

发布时间:2015年08月25日 发布人:胡润楚

     近两年,新能源汽车正迎来风起之时,而国内外众多汽车品牌已经蓄势待发。今年上海车展共有来自18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展,共展出整车1343辆,其中还包括不少概念车、全球首发车其中亮相的103款新能源汽车中,有51款属于国内自主车型,52款属于跨国与合资车型,占据了半壁江山。

    今年上海车展共有来自18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展,共展出整车1343辆,其中还包括不少概念车、全球首发车。今年的车展上,互联网汽车和新能源汽车更是成为大家关注的焦点,亮相的103款新能源汽车中,有51款属于国内自主车型,52款属于跨国与合资车型,占据了半壁江山。   

    上海车展上的新能源汽车大致可以分为三类。第一类是氢燃料电动车,第二类是插电式混合动力汽车,油电混合是这类车最大的特点。第三类是纯电动汽车,它是完全由可充电电池提供动力源的汽车。三类新能源汽车中,插电混合动力车目前看来是主流。这与中国市场销售情况和消费者接受度分不开。虽然此前中国市场上,纯电动车的概念非常火热,但是不少销售人员都表示这种车型在市场上位置尴尬,高成本、使用不便捷等因素导致了纯电动车销售遇冷。

    4月初,上海统计局发布的一组调查数据显示,43.8%的市民会考虑购买新能源汽车。在表示会考虑购买新能源车的市民中,表示更愿意购买“插电式混合动力车”的占比为75.6%,远高于表示愿意购买“纯电动车”比例(15%)。对于消费者而言,基础设施搭建的不足,特别是充电站的普及率低是制约它们购买电动车的主要原因之一。不少业内人士认为,本次车展上混合动力车型的“逆袭”,是厂商对于当下市场实际需求的一种考量,也是中国新能源汽车过渡阶段的一种选择。有评论指出,插电混合动力车型井喷的上海车展,预示着未来新能源汽车的趋势。   

    本次上海车展上新能源汽车的“凶猛来袭”离不开中国政府的政策支持。过去的2014年被称为中国新能源汽车走进千家万户的元年,来自政府方面的利好消息不断:车辆购置税免征、公车新能源化改革、明确推广应用“路线图”、对充换电设施用电实行扶持电价政策等等。今年,政府层面也不断有新能源车的利好消息释放:2月科技部出台《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》,重申2020年500万辆保有量目标不变,推广新能源汽车已上升到国家战略高度,相关充电桩补贴和“十三五”期间新版补贴方案有望陆续落地。交通运输部在3月18日也发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》,明确要求要在新能源汽车购置补贴、贷款贴息、运营补贴等方面给予必要的支持。   

    长期致力于新能源汽车研究的上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良认为,中国对新能源汽车的“鼓励政策已经是全世界最好”,不过他也指出中国政府会保持政策的持续性。北汽集团董事长徐和谊也对新能源汽车的前景信心十足,他甚至将之比喻为“星星之火”,在不远的将来,新能源汽车必然形成“燎原之火”。去年,北汽在新能源汽车上的表现也十分亮眼:2014年纯电动车销量榜上,北汽位居全国第一。

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