探秘成都汽车工业之魅

发布时间:2015年05月15日 本文内容转载至网络 阅读数:599

     近年来，在省委、省政府和市委、市政府的领导下，成都汽车产业取得了跨越式发展，尤其是一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利、中国重汽、东风神龙成都基地等整车项目的引进，使成都汽车产能迅速扩大，并带动一批零部件企业落户，产业配套能力显著提升，产业集群初步形成。从2011年造车15万辆到2014年90.5万辆，连年倍增，培育出全省成长最快的千亿特色优势产业，成都也成为全国汽车产业集群的重要基地。未来，一座年产值达万亿元、并将重构中国汽车产业版图的成都国际汽车城正在快速崛起。

【成都车展】近年来，在省委、省政府和市委、市政府的领导下，成都汽车产业取得了跨越式发展，尤其是一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利、中国重汽、东风神龙成都基地等整车项目的引进，使成都汽车产能迅速扩大，并带动一批零部件企业落户，产业配套能力显著提升，产业集群初步形成。从2011年造车15万辆到2014年90.5万辆，连年倍增，培育出全省成长最快的千亿特色优势产业，成都也成为全国汽车产业集群的重要基地。未来，一座年产值达万亿元、并将重构中国汽车产业版图的成都国际汽车城正在快速崛起。

    当前，成都正按照省委、省政府“打造国际化、世界级的高端产业基地”的要求，按照大园区承载大产业以及“产城一体”的发展思路，推进汽车研发设计、生产制造、贸易博览、文化娱乐等汽车全产业链有机耦合，加快建设国际化、现代化、世界级国际汽车城。预计到2015年，成都整车产能力争达到150万辆，整车产量突破100万辆；汽车产业规模以上工业企业实现主营业务收入2200亿元。

    来自成都市经信委的数据显示，2014年，成都汽车产业全年完成投资110.4亿元，许多投资也正加快投入到零部件配套领域。2015年，4月13日，成都汽车产业的主阵地—成都经开区发布消息，今年一季度下线整车23.35万辆，与去年同期相比增长9.4%。

    2015年，四川省在成都实施的13个重大产业项目中，有两个是汽车产业项目，分别为东风神龙成都基地一期项目和一汽-大众成都基地整车（四期）扩能项目。按照成都工业“1313”发展战略，到2017年，成都将实现汽车整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标。对于成都打造西部经济核心增长极而言，“成都造”整车更像是策动之源、核中之核。面向未来，成都正勾勒出一幅世界级汽车城的恢弘蓝图。

    放眼全球汽车市场，纵观中国车市发展格局，为了集中对外展示各大车企在成都这个第二故乡的企业风采、发展现状和汽车品质，增进市民对在蓉车企的了解和成都汽车工业的自豪感，本报今日起至7月，将陆续推出展示在蓉车企风采，凸显“成都造”品质，共筑中国汽车工业新版图的《探秘成都汽车工业之魅》大型专题报道。

    今天我们将率先展示正在热火朝天进行建设的神龙成都基地。成都基地是神龙公司第一次走出去异地建厂，承担着东风神龙公司高端SUV、MPV的生产任务。目前该基地采取“一次规划，分期建设，车型投资优先，滚动发展”的原则建设，总设计产能为36万辆/年。总占地面积304.8万平方米，其中一期建设用地160余万平方米。集成规划了冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间，发动机总成制造、装配车间、树脂车间和焊装、总装模块化分装集成配套车间。

    神龙成都基地建设团队确定了2015年的5个节点：4月30日实现冲焊车间封顶工作；7月20日，冲压车间具备压机进场安装的条件；8月9日，总装指导车间具备设备进场条件；9月7日，涂装车间具备设备进场条件；11月30日，实现线外预批量启动。2016年底，神龙成都基地就将正式投产，届时，成都汽车工业又将在中国汽车工业发展史上书写新的篇章。

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