探秘成都汽车工业之魅

发布时间:2015年05月15日 发布人:易双双

     近年来,在省委、省政府和市委、市政府的领导下,成都汽车产业取得了跨越式发展,尤其是一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利、中国重汽、东风神龙成都基地等整车项目的引进,使成都汽车产能迅速扩大,并带动一批零部件企业落户,产业配套能力显著提升,产业集群初步形成。从2011年造车15万辆到2014年90.5万辆,连年倍增,培育出全省成长最快的千亿特色优势产业,成都也成为全国汽车产业集群的重要基地。未来,一座年产值达万亿元、并将重构中国汽车产业版图的成都国际汽车城正在快速崛起。

成都车展】近年来,在省委、省政府和市委、市政府的领导下,成都汽车产业取得了跨越式发展,尤其是一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利、中国重汽、东风神龙成都基地等整车项目的引进,使成都汽车产能迅速扩大,并带动一批零部件企业落户,产业配套能力显著提升,产业集群初步形成。从2011年造车15万辆到2014年90.5万辆,连年倍增,培育出全省成长最快的千亿特色优势产业,成都也成为全国汽车产业集群的重要基地。未来,一座年产值达万亿元、并将重构中国汽车产业版图的成都国际汽车城正在快速崛起。

    当前,成都正按照省委、省政府“打造国际化、世界级的高端产业基地”的要求,按照大园区承载大产业以及“产城一体”的发展思路,推进汽车研发设计、生产制造、贸易博览、文化娱乐等汽车全产业链有机耦合,加快建设国际化、现代化、世界级国际汽车城。预计到2015年,成都整车产能力争达到150万辆,整车产量突破100万辆;汽车产业规模以上工业企业实现主营业务收入2200亿元。

    来自成都市经信委的数据显示,2014年,成都汽车产业全年完成投资110.4亿元,许多投资也正加快投入到零部件配套领域。2015年,4月13日,成都汽车产业的主阵地—成都经开区发布消息,今年一季度下线整车23.35万辆,与去年同期相比增长9.4%。

    2015年,四川省在成都实施的13个重大产业项目中,有两个是汽车产业项目,分别为东风神龙成都基地一期项目和一汽-大众成都基地整车(四期)扩能项目。按照成都工业“1313”发展战略,到2017年,成都将实现汽车整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标。对于成都打造西部经济核心增长极而言,“成都造”整车更像是策动之源、核中之核。面向未来,成都正勾勒出一幅世界级汽车城的恢弘蓝图。

    放眼全球汽车市场,纵观中国车市发展格局,为了集中对外展示各大车企在成都这个第二故乡的企业风采、发展现状和汽车品质,增进市民对在蓉车企的了解和成都汽车工业的自豪感,本报今日起至7月,将陆续推出展示在蓉车企风采,凸显“成都造”品质,共筑中国汽车工业新版图的《探秘成都汽车工业之魅》大型专题报道。

    今天我们将率先展示正在热火朝天进行建设的神龙成都基地。成都基地是神龙公司第一次走出去异地建厂,承担着东风神龙公司高端SUV、MPV的生产任务。目前该基地采取“一次规划,分期建设,车型投资优先,滚动发展”的原则建设,总设计产能为36万辆/年。总占地面积304.8万平方米,其中一期建设用地160余万平方米。集成规划了冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间,发动机总成制造、装配车间、树脂车间和焊装、总装模块化分装集成配套车间。

    神龙成都基地建设团队确定了2015年的5个节点:4月30日实现冲焊车间封顶工作;7月20日,冲压车间具备压机进场安装的条件;8月9日,总装指导车间具备设备进场条件;9月7日,涂装车间具备设备进场条件;11月30日,实现线外预批量启动。2016年底,神龙成都基地就将正式投产,届时,成都汽车工业又将在中国汽车工业发展史上书写新的篇章。

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