德系凸显强势地位，美系福克斯蝉联冠军

发布时间:2015年01月14日 本文内容转载至网络 阅读数:884

    2014年中国汽车销量排行榜新鲜出炉。管窥蠡测，观2014年A级汽车榜单排行，看车企风云变幻。

    2014年中国汽车销量排行榜新鲜出炉。管窥蠡测，观2014年A级汽车榜单排行，看车企风云变幻。2014年的A级车市竞争异常激烈：德系江山不倒，美系奋起直追。日系三强只剩轩逸异军突起，韩系略显弱势，但表现可圈可点。自主品牌日益受挤压，长安和比亚迪在竞争中有突围的意味。

    在前10名的榜单中，德系车占据五个名额，继2013年获得大胜后，今年再次拔得头筹。美系车优势逐渐凸显，前十名中美系有3强占据，长安福特福克斯以391，781辆的销量蝉联冠军宝座。而日系和韩系在前10中各占一个名额。在今年日系车销量不理想的情况下，轩逸同比15.61%至300，058辆，排名第四，横扫日系其他车型。虽然轿车市场竞争日趋激烈化，合资品牌价格下探，销售渠道扩张，但自主品牌长安逸动与比亚迪F3也有不俗的表现。年销量分别为154，885辆与110，293辆，在A级车系的自主品牌中，销量突破10万大关的两款车系。

    三十年河东，三十年河西，日系曾经叱咤中国车市，德系“默默无闻”，如今德系车成为了国人心目中的“神车”，日系车品牌影响力逐渐减弱。除了轩逸表现突出外，昔日强劲的日系在榜单的上游难觅踪影，在20名以内的只有一汽丰田卡罗拉，广汽本田凌派，自然东风本田和广汽丰田是名落孙山了。2014年日系车在华销量大跌已是不争的事实，日系也纷纷调整在华销量目标。该如何挽救销量下滑的颓势，将依然是困扰日系车企主要难题。

    A级车三强点评：

    福克斯做为一款全球车，一直是全年销量夺冠的热门车型。福克斯两厢版专攻年轻追求运动的群体，而三厢版又能为成熟人士服务，这一点也令它有着相当广泛的受众面，如果您想“随大流”，那它自然是出色的选择之一。

    朗逸作为本土化的大众车，有同门大哥帕萨特的身影，简单、低调、耐用这三点符合中国大众的追求。

    2014年的“断轴门”与速腾形影不离，但是销量却任性上涨，同比增长10.65%至300，082辆的销量，位列第三。性价比高，改版相当成功，油耗也相当给力，自然受众者也不会少。

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