北京车展突破发展在何方？

发布时间:2014年11月10日 本文内容转载至网络 阅读数:589

    2014年第13届北京车展于4月21日至29日在中国国际展览中心新、老展馆同时举行，接下来，我们从专业化水平、服务水平、管理水平和参观环境等方面来看看北京车展和日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、底特律车展、东京车展等国际顶级车展还有哪些差距？北京车展自身又该如何发力，在突破中求发展？

 

2014（第十三届）北京国际汽车展览会

车展时间：	2014年4月21日-29日（9天）
车展地点：	北京中国国际展览中心新、老展馆
车展类型：	国际车展

    【北京车展】北京国际汽车展览会(以下简称：北京车展)自1990年创办以来，坚持“展品精、品牌全、国际化”的办展理念和特色，造就了北京车展的独特魅力。在展会规模、展品品质、展车数量、全球首发车、概念车数量、观众人数、媒体记者人数、媒体报道的深度和广度、社会各界的关注度等方面，处于国内专业展览会前列。隔年轮流举办的北京车展和上海车展，成为中国最重要的两大顶级国际车展，成为中国汽车产业发展的风向标。

    2014年第13届北京车展于4月21日至29日在中国国际展览中心新、老展馆同时举行，接下来，我们从专业化水平、服务水平、管理水平和参观环境等方面来看看北京车展和日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、底特律车展、东京车展等国际顶级车展还有哪些差距？北京车展自身又该如何发力，在突破中求发展？

2014北京车展再创新纪录

    上周北京车展组委会召开了新闻发布会，组委会负责人介绍说，2014北京车展总规模将达到23万平方米。是2014年全球规模最具影响力的汽车展会之一。共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，共展示车辆1134台；全球首发车118台、其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台、新能源车79台，再次刷新北京车展纪录。

    中国已经连续5年成为全球最大的汽车生产国和汽车市场，市场规模还在不断扩大中。任何一个跨国汽车公司都不敢忽视中国市场。 所有跨国汽车公司都将逢双年举办的北京车展定位于全球最重要的A级车展，纷纷踊跃报名参展，并把最好的产品和技术拿到车展上来。国内企业也不甘示弱，几大汽车集团和本田整车企业也纷纷组团参展。众多汽车零部件企业也成为参展的主力军。

    前两天央视记者采访我，问北京车展和日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、底特律车展、东京车展等国际顶级车展比较，有没有差距？本人有幸参加过上述所有车展，我回答说，从国际化程度、展馆面积、参展企业数量、展车水平、首发车数量等硬件指标来看，北京车展不比其他国际顶级车展差。但是在专业化水平、服务水平、管理水平和参观环境等方面，还有不少差距。北京车展和上海车展这两个中国顶级车展，都需要进行改革创新，不断提高管理水平和服务水平。

    上届北京车展开幕前夕，和车展组委会秘书长王侠（点击查看最新人物消息） 进行了沟通。他也认为，北京车展规模虽然很大，但是管理还是粗放式的，服务也还有很多不如人意之处。

北京车展需要不断减少行政色彩

    北京车展规模空前。拿展馆面积来说，上届就达到23万平方米，可以和全球展馆面积最大的法兰克福车展像媲美。但是是专业化方面，北京车展还有一定差距，市场化程度还有待继续提高。

    国外顶级车展的主办方也是当地的汽车协会，但是承办方都是非常专业的国际著名展览公司。

    2014北京车展由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会联合主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业国际合作有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会共同承办。

    4家主办方有3家协会1家央企，4家承办方有两家协会两家企业。中汽国际和国展中心属于专业展览公司。

    由于历史的原因，北京车展从创办之初，就带有浓厚的政府和行政色彩，并且由多个部门主办和承办。随着社会主义市场经济体制的不断完善，北京车展的市场化色彩越来越浓，但是行政色彩依然存在。

    车展属于展会经济，是商业活动，商业活动就要按照经济规律来办事，尽量减少行政色彩。这应该是北京车展改革创新的核心问题。

    据了解，北京车展的主办方，一直在探讨组建一个专业化的展览公司来负责北京车展的招展、办展和管理。期待这一进程加快速度，使北京车展专业水平尽快缩小与其他国际车展的差距。

北京车展服务水平有待继续提高

    本届北京车展的主题是“汽车让未来更美好”，但是，许多参加过多届北京车展的媒体人，最大的希望是本届车展在参展环境方面能够更美好。

    每次参加车展反映最突出的问题是展馆内的噪音问题。国外顶级车展展馆内很少播放音乐，除了新闻发布会现场有麦克传出的声音，基本上是静悄悄的，大家可以在一种非常安静的环境下参观车展。而国内大型车展则是载歌载舞，噪音大的让人受不了。前几届北京车展，组委会针对这个问题采取了不少措施，甚至使用仪器现场检测噪音分贝，及时进行干预。希望本届北京车展噪音能够小一点。

    本人参加过两届日内瓦车展，车展新闻日安排的井然有序，每半小时一场发布会，一家展台挨着一家展台。参加报道的各国媒体，可以一家接着一家很从容地参加发布会，不用上串下跳。

    昨天从北京车展官网看到本届北京车展新闻发布会时间表。20日的新闻日当天，一共有86场发布会，从上午9点至下午4点，同时在9个乘用车馆和商用车展区举行。也就是说，在同一时间内，可能有10个发布会在举行，大部分集中在上午。之前北京车展有两天媒体日，但是发布会几乎都集中在第一天上午，改为一天媒体日后，问题依然存在。这个问题媒体反映多年，始终得不到解决。这恐怕就是中国国情。

    展馆秩序也反映了北京车展管理水平还需提高。新闻日规定只有媒体和参展商可以进馆，可是往届新闻日进馆人数甚至超过专业观众日。据说本届北京车展组委会已经采取措施限制媒体日进馆人数。

    2014北京车展在总结了以往车展现场服务的经验和不足后，保留和新增了9项现场服务措施：一是在新展馆南登录厅集中组织了一条龙服务窗口。二是展会现场继续设有新闻中心、各出入口及各馆门口设立咨询服务台。三是现场新增饮水服务点、手机充电处、警务工作室等。四是大量增加了展览区域内的引导和指示标识系统。五是在馆外组织安置了大量的单体式临时卫生间。六是制作并安放了供观众使用的临时休息座位。七是场馆内引入主流餐饮品牌、增加餐饮服务点。八是协调当地政府相关部门，建立内外融合的沟通机制，现场设有当地政府有关部门组成的现场办公室。九是与各参展商签署文明参展公约，共同促进展会的精神文明建设，杜绝不文明现象的发生。

    希望这些措施能够落到实处，让本届北京车展更方便、更文明、更美好！

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